在年终销量这座大山下，不少品牌为了抢占年底销售业绩，纷纷对旗下车型推出了降价优惠，例如本期笔者要谈到的这款燃油家用SUV——领克 09，目前在成都地区就有终端直降3.1万元的优惠（详情请咨询当地经销商），降价力度还是挺大的，下面我们就从产品力入手，结合降价活动来看看领克 09值得家用考虑不。

动力性能上，领克 09全系搭载2.0T发动机，为了节省能耗还采用了48V的轻混系统，发动机峰值输出功率为187kW、马力为254Ps，WLTC综合油耗9L/100km，动力性能较强，最快能拉动该车实现8s破百，匹配8挡手自一体变速箱，在试驾过程中，变档调速发动机和变速箱配合丝滑，几乎没有出现卡顿的情况，驾控手感挺得劲的。

众所周知，领克背靠的大厂吉利收购了以安全著称的北欧品牌沃尔沃，因此在安全技术上，领克 09由沃尔沃XC90同平台的SPA架构打造，使用前双叉臂式和后多连杆式的独立悬架，而汉兰达则还在使用前麦弗逊式悬架，在底盘上，领克 09和竞争对手汉兰达拉开了差距，并且，在试驾过程中，领克 09标配的全时四驱能够较为智能合理的分配动力扭矩，遇到上坡、颠簸泥泞山路时，能够轻松顺利的通过，与汉兰达相比在驾控感受上也要更胜一筹。

至于空间部分，领克 09定位为中大型SUV，车长宽高:5042*1977*1780mm，轴距2984mm，而有力的竞品车型汉兰达则定位为中型SUV，4965mm的车长和2850mm的轴距显然是差了领克 09一大截儿，因此，较优的尺寸数据为领克 09的乘坐空间提供了宽裕的可能性。车内座椅分为2+3五座布局和2+3+2七座布局，足以应对不同需求的家用消费者。

笔者去试坐了一下五座车型，以我175cm的身高坐在前排，头顶左右空间不局促，驾驶视野也比较开阔；换到后排，1130mm的最大腿部空间给我留出了近3拳的舒展空间，540mm的坐垫长度能向前承托起双腿，坐着不会有落空的感觉，支撑力较足；而1366mm的后排长度则可以容纳三个身高和我相近的成年人，同时不会显得拥挤局促。

领克 09在外观上提供了蓝色、白色和黑色三款比较低调沉闷的车身涂漆，以契合燃油家用SUV稳重的车身形象。车头点缀有较大尺寸的格栅，内里采用了大面积的熏黑处理，左右两侧衔接的LED大灯给人一种“大嘴”的感觉，而上方爪形的分体日间行车灯，则有种犀利的眼神压迫感，整个前脸形象还是挺严肃的。

侧面包括尾部同样延续了这种文化中的设计理念，方正的线条向后勾勒出平直的车顶，一方面为内部空间留出了一定的外部条件，另一方面则让侧面轮廓看起来有种威严大气的感觉。另外，该车还在车身上装点了一小部分灵动的元素，例如隐藏的门把手、双边的排气孔、花瓣式轮毂、一体式的尾灯、车顶的鲨鱼鳍等等，从而显示出该车年轻化的一面。

坐进车内，领克 09采用了Y字型的布局设计，并将中控12英寸和6英寸的竖向双联屏幕微微偏向于主驾一侧，以方便于驾驶员在行车过程中查看导航地图，而靠近主驾的中央区域上也装置有常用的实体按键和拨片式挡把，驾驶盲操实用性便捷。此外，该车内部还装点了大面积的皮质软包，中控台面上还贯穿有银色的饰板，看起来质感不错。

领克 09在配置功能上还挺全面的，不仅标配有自动变道辅助、L2级智驾、自动泊车入位等便捷辅助功能，在辅助影像上，该车除了配有360°全景影像、底盘透明影像和倒车影像之外，还带有车侧盲区影像，尽可能减少行车盲区视野，避免造成不必要的剐蹭或碰撞。在车机上，该车搭载了高通骁龙8155芯片，12+128GB的存储空间对于日常导航地图缓存、OTA升级、多应用切换都比较足够，实际用起来不会觉得软件、地图拖拽卡顿，流畅度尚可。

可能部分消费者在选燃油车型的时候，会习惯性的考虑合资车型，殊不知国产燃油车型现在也做了较为不错了，像本期介绍的领克 09，与同样都是家用燃油SUV的竞争对手汉兰达相比，在性能和空间上皆要优胜于它，在智能配置和智驾方面也有较佳的表现，综合实力值得肯定。如果年底有想入手燃油家用SUV的朋友，真可以看看有降价优惠的领克 09。