随着一线豪华中级车的价格不断下调后，二线燃油豪华中级车在市场上的销量可以说是更为冷淡了，在之前市场上，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等品牌，凭借着大幅度降价，还能够维持住局面，但是到了现在市场上，很显然二线品牌只靠降价，也是没有办法稳定住销量的，就比如这款捷豹XEL，就是比较典型的例子。

作为一款二线豪华中级轿车，新车的指导价为29.98-34.18万，目前市场上，新车的最大跌幅来到了11万，也就是说目前这款车起步价格不足20万，即使拿出如此大的降幅，新车在上月也是仅仅卖出了785辆，这个成绩表现相对来说，还是很惨淡的，要知道现在市场上的捷豹影响力确实没有很强。

在新能源快速崛起的时代，一线豪华品牌宝马奔驰奥迪想要稳住局面，难度都加大了，更不要说二线豪华品牌，要知道现在的奥迪A4L价格都跌破20万了，所以说捷豹XEL跌破20万，也是比较正常的价格。

如果买车喜欢小众品牌，目前捷豹XEL的价格，基本上也是很难继续降了，所以说也能够入手。从整体设计来看，新车还是采用经典捷豹家族式设计理念，封闭式进气格栅中间的“虎头”车标很大气，同时新车两侧配备的是犀利的一体式大灯造型犀利，下方的蜂窝式进气口凸显出了车辆的运动感，整车的气场整体来说也是不错的。

至于空间方面的表现上，新车拥有的车身长宽高分别为4778x1850x1429mm，车身轴距则达到了2935mm，对于一款中级轿车来说，确实也算不上很出色。

当然作为一款中级豪华轿车，新车内部空间的质感还是不错的，整车采用了比较多的真皮材质，触感比较细腻，同时新车的中控方面，则配备的是三辐式方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸内嵌式中控屏幕，支持CarPlay、4G网络和语音控制等功能，并且在中控屏的下方还配备了一块5.5英寸屏幕，整车有一定的科技感，但是对比同级车也没有很大优势。

捷豹XEL在动力上搭载的是2.0T+8AT的组合，其中低功率版车型，最大马力200匹，最大扭矩320牛·米，高功率版车型，最大马力250匹，最大扭矩365牛·米，百公里加速时间为7.3秒，新车的底盘方面则采用的是前双叉臂式，后多连杆式独立悬挂，采用纵置后驱的布局，动力输出还是比较不错的。2.0T引擎对于一款中级车来说，还是游刃有余。

现在的中级燃油豪华车，都在大幅度降价，所以说捷豹XEL的降价力度虽然比较的可观，但是对比同级车来说，也没有明显的价格优势，这也导致新车销量并没有起色，可以说面对新能源的快速崛起，捷豹也是需要努力的做出改变，一方面提升产品流的同时，还要加快新能源车转型，对于这款中级燃油豪华车，你是怎么看的？