在二线豪华汽车品牌当中，凯迪拉克的整体实力还是蛮不错的，这个品牌研发的车型，在气场、内饰质感和动力操控上，都是具备很出色的表现。

在燃油车时代，凯迪拉克凭借价格优势，还是能够很好的稳住局面，旗下的凯迪拉克CT5、凯迪拉克CT6接受度都很不错，但是如今随着新能源汽车崛起后，二线燃油豪华车的销量开始直线下滑，毕竟现在德系的宝马奔驰奥迪，都在“以价换量”，这种局面下，凯迪拉克的价格优势就不是很明显了。

目前凯迪拉克的降幅确实比较大，中高配车型最大跌幅达到了9.2万，可是要知道，宝马5系、奥迪A6L降幅也是这个区间，这种局面下，相信大部分消费者都不会选择凯迪拉克CT6这款车，在8月份的销量榜单上，新车也是仅仅卖出232辆，成绩确实相对比较的低迷。

从整体的外观设计上来看，凯迪拉克家族式盾形前格栅，经过熏黑处理后，还是有一定的气场，同时新车使用全新分体式灯组造型，点亮后有着不错的照明效果，同时新车的车身侧面采用短前悬、长后悬的造型比例，车顶至后备厢的线条过渡更加平滑，具备一定的溜背式设计效果，运动氛围还是营造的恰到好处。

尺寸的设计上，凯迪拉克CT6的车身长宽高分别为5223x1890x1473mm，车身轴距达到了3109mm，空间上确实很宽裕。至于尾部方面，立体的钻石切割型面、960mm超宽高位刹车灯和双边双出排气等经典元素，还是很好的提升了这款车辨识度。

从整体的内饰设计来看，新一代凯迪拉克CT6虽然说也没有多少亮点，但是家族也是在积极的改变，它的中控配备33英寸曲面屏，同时配备有8155芯片，另外，按键区也进行了重新调节，实体按键并行排列，操作比较的简单，但是对于这个级别车型来说，还是少了一些科技感。要知道作为一款高端车，新车采用大量软质皮革、天然白栓木、拉丝真铝饰板等高级材质，还是体现出很不错的质感。

至于配置方面，新车提供矩阵大灯、车载ETC、26色氛围灯、19扬声器AKG高保真音响系统等配置，同时还会提供智能车道居中等辅助类功能。

最后就是动力系统设计，新车搭载型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为174KW，峰值扭矩达到350牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，底盘方面，凯迪拉克CT6搭载MRC磁浮悬挂，在底盘表现方面表现还是很出色的，从整车的试驾体验来看，整车的操控和底盘稳定性，都是具备很好的水准。

凯迪拉克CT6这款车的综合产品素质还是很不错的，但是现在这款车的价格优势确实不明显，在这种局面下，凯迪拉克生存的压力是比较大的，如果说不太在乎品牌权威，想要一款小众、机械素质很不错的中大型豪华轿车，目前它也是值得考虑的车型。对于这款豪华车，你是什么态度呢？