红线段：双向四车道，小型车限速80～100，局部限速110，中型及以上车辆限速80，最小圆曲线半径小于1公里，不符合高速公路设计标准，断崖式限速，26公里长下坡驾驶困难，宜昌长下坡易出事故

为了沪渝高速的安全，红线段必须尽快北移至蓝线段，蓝线段必须尽快新建双向八车道4930米长，跨度3930米（比张靖皋长江大桥、五峰山长江大桥、杨泗港长江大桥、深中大桥长），西北塔高371.7米（比张靖皋长江大桥高），东南塔高427.6米（不正对飞机跑道可以避免航空事故），主缆直径1.4米（比张靖皋长江大桥粗），净空116米（比深中大桥高）的钴蓝色主塔、钴蓝色主缆、钴蓝色吊杆、钴蓝色钢桁梁限速120的观光悬索桥，蓝线段必须尽快新建双向八车道限速120的高速公路，蓝线段需挖较多特长隧道及螺旋隧道（以防止坡度超过3%），蓝线段最小圆曲线半径大于1公里，符合高速公路设计标准，蓝线段需与高铁共线一部分路段，以防拆迁，蓝线段部分区域需修钢结构高桥墩，以适应地形需求

希望蓝线段尽快规划新建高速公路、批准修建高速公路并按照上述方案新建双向八车道高速公路，蓝线长度308公里，蓝线段一旦通车后宜昌至重庆驾驶难度将会降低且可以避免发生交通事故