优势显著，缺点也很突出的苏联/俄罗斯BMP系列步兵战车，它们产量很大保有量也特别多，至今很多国家仍在使用中

苏联时代的陆军部队的重要特征之一就是机械化水平是比较高的，装备了非常多的坦克装甲车辆。首先，他们最看重的是坦克，坦克数量特别多。但是坦克多了以后，就需要一定数量的步兵伴随坦克作战。在二战中和二战后初期，苏联军队允许步兵搭乘坦克行军活动。当然是坐在坦克的车体顶上以及炮塔两边，这样虽然能够加快行军速度，但是步兵暴露在车辆座舱之外容易遭受敌人火力打击很危险。

于是，为步兵研制装甲车辆就提上了议事日程了。步兵搭乘的装甲车辆，有履带式的和轮式的两种，在本文中专讲履带式的，轮式的车辆以后有机会再说了。

苏联陆军步兵使用的履带式装甲车，一开始是装甲输送车。苏联早期的装甲输送车还是敞盖的，当然后来就改成全封闭的了。但装甲输送车只能给士兵提供一点简单的保护，而且武器一般只有一挺大口径机枪火力太薄弱了。步兵希望在作战中，也能够获得装甲车辆的火力支援以及掩护。于是，装甲步兵战车就应运而生了。

在苏联上世纪的60-80年代，他们共计研制了三种履带式装甲步兵战车。然后它们的命名也很简单，那就是都用BMP开头（俄文则写作БМП，就是“步兵战车”的缩写了）。其中前两种BMP-1和BMP-2研制时间比较早啊，在苏联时代军事工业巨大的“产能”下，它们都有“海量”的产量和保有量，至今很多国家的军队还在使用之中。而最后一型BMP-3的配置最为先进，火力也最强大，却有些“生不逢时”，遇上了苏联解体了。苏联解体后，俄罗斯的军事工业“一落千丈”了，所以它的产量和装备量不过几百辆而已了。

步兵战车和人员输送车不同，它不仅要顺利把步兵从后方安全送到前方，还要依托车载武器掩护或者支援步兵作战，甚至还需要有一定的“反装甲”作战能力。所以步兵战车的武器是比较强大的，它不像装甲输送车那样安一挺大口径机枪就足够了，它一般需要有一个炮塔，在炮塔上面要堆砌各种车载武器比如中小口径火炮机关炮、并列机枪和反坦克导弹等。

苏联BMP系列步兵战车就特别喜欢堆砌大量武器，火力强大是它们最大的优势。最早的BMP-1型，就安装了一门73毫米低压滑膛炮一挺7.62毫米并列机枪，和一套AT3反坦克导弹；接下来的BMP-2步兵战车，武器则换成了一门30毫米机关炮一挺7.62毫米机枪加一具AT-4反坦克导弹(后来的改进型换成了AT-5)；BMP-3步兵战车把堆砌武器发展到了“极致”了，它的武器有一门100毫米低压滑膛炮（能打破甲弹、榴弹还能发射激光制导反坦克导弹）、一门和主炮并列安装的30毫米机关炮还有3挺7.62毫米并列机枪等。

虽然堆砌了大批车载武器以强化火力，但三型BMP步兵战车的重量并不大。BMP-1全重仅13.6吨，BMP-2全重约14.6吨，而堆砌了大量车载武器的BMP-3型也不过18.5吨左右。苏联对减轻坦克装甲车辆的战斗全重挺看重的，这样这些重武器就能很方便地通过铁路甚至用大型运输机运输了，增强它们的战略机动能力。三种BMP步兵战车还都拥有浮渡江河的能力，虽然它们不是专用两栖车辆在水上的速度也不够快。但战斗全重过轻也导致它们防护力不足，这在后面还要讲一下。

苏联时代的常规武器都非常注意简化结构降低成本，生产难度都不算大。在苏联巨大的军工企业规模和产能下，BMP-1和BMP-2都有海量的产量了，至今保有量也仍然不少。此外，这两种步兵战车还授权给很多国家组装生产，或者被“逆仿制”。据有关材料统计，全世界BMP-1和BMP-2两种步兵战车的数量在3万辆以上。至今，很多国家的军队仍然在使用它们。

当然，它们也参加过多次战争和冲突了。比如苏联入侵阿富汗、两伊战争、海湾战争、两次车臣战争、伊拉克战争、俄格战争、利比亚内战、乌克兰东部冲突还有旷日持久的叙利亚战争等。在这些局部战争和武装冲突中，这些BMP步兵战车发挥了一定的作用，但是也暴露出了很多致命缺陷损失不小。

最大的缺点那就是车重太轻，防护力不行了。BMP-1和BMP-2使用的装甲基本就是普通的“均质钢装甲”，然后很多部位甚至还有铝合金材料。它们也就能防御大口径机枪的射击，是对付不了20毫米以上火炮射击的。更不必说，各种专用火箭弹、反坦克导弹也能够轻易打坏它们了。BMP-3的装甲厚度有所提升，而且也出现了安装爆炸反应装甲的改进型。但是BMP-3的战斗全重不过18-20吨。而同时代的欧美同类产品，比如美国M2布雷德里战车全重约23吨，德国的“黄鼠狼”战车全重约30吨，英国的武士战车约25吨。它们的防护性能都要远远超过BMP系列了。

然后，就是BMP系列战车使用了一些很独门很前卫的武器，但是很多武器过于复杂并不可靠。这在BMP-1上最为明显了。最大的问题就是它那一门73毫米炮，这个炮口径看起来挺大，但膛压低，炮弹初速只有400米/秒左右，理论上射程能达到1500米左右，但炮弹速度太低远距离射击容易受到风的影响（和RPG-7火箭筒类似的问题也就是“风偏”了），命中率不高。然后，在苏军打阿富汗的行动中，此炮暴露出了仰角太小，不能射击高处目标的问题。于是BMP-2步兵战车就把主炮换成了30毫米机关炮。

因为BMP-1和BMP-2都是按照能快速大量生产的要求研发的，所以它们很多装备挺简陋以降低成本。最明显的体现就是“光学电子设备”了——特别是“夜战”用的装备。BMP-1和BMP-2只有红外探照大灯没有热成像仪。BMP-3基本型也是只有红外探照大灯，后来为了出口创汇需要终于把热像仪安上了——但“光电”方面和欧美同类产品仍然有很大差距。

BMP系列步兵战车最被使用者诟病的还得是“人机工效”问题（这在所有的苏联式装甲车里都存在）——通俗地说就是坐在里面不舒服。BMP-1/2都以一个最大的缺陷，那就是车体太矮内部空间非常狭小。于是苏联/俄罗斯的装甲步兵在行军的时候宁可坐在车顶“喝西北风”，也不愿意坐在车里面。BMP-3型战车终于车体比较高了，但是设计师莫名其妙地把发动机“后置”了。士兵上车时，必须打开车体后面的顶盖，从发动机舱上面爬进去，非常不方便，内部空间还是狭小很不舒服。