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试驾时间出品　全网同步上映

不清楚吉利汽车究竟怎么想的，以虚头巴脑的“能量场”名义，期待赋能博越X“能量爆发”的设计创想，并以为符合吉利一贯的设计DNA和用户共创idea的融合。

牵强得要命。

吉利博越X

目前为止，有历史承继汽车设计基因的，一汽红旗也不过只是沾了个边儿，其它自主品牌车企基本连影子都见不到。

在老款博越整体框架基础上，博越X的尾部融合了领克系列车型的少许设计元素，圆润饱满，但这似乎并不容易彰显其“能量风暴”的营销概念，吉利真正想要表达的是其有别于以往的全新前脸设计。

吉利博越X内饰

从多层到回型到直瀑式盾型，再到巨幅喇叭纵切面形态——所谓的风暴状，吉利汽车的设计风格由简入繁，这也是许多自主品牌车企已经经历或正在经历的品牌设计思路的转化之路，从来不需要过渡，很突然，顺其自然。

之于吉利，每一次新设计风格的出现，试驾时间都从无感觉到有多惊喜，“能量风暴”或许让吉利用尽了洪荒之力，充满自我想象的未来空间，但事实上，却如同旧款博越、奇瑞星途TX、广汽三菱欧蓝德、长安UNI-T等车型上七拼八凑的综合体，生硬而缺乏灵气。

吉利博越X

这不重要，对于一款车，试驾时间从不以外形或内饰设计或功能配置，假定其是否值得购买；重要的是，博越X没有继承值得信赖的6AT变速箱，而采用了低成本高故障率的7DCT。

车，仅以外形或是进气格栅的奇特设计就能定义“能量风暴”，太肤浅了。