卖得好的未必真的好。

国内汽车消费市场是非常奇形怪状而凌乱不堪的，不管什么车，不管车变成什么样子，只要有人出手就一定有人跟投，车企忘记了初心，以利益为重；媒体忘记了责任，以营收为重，而我们——普通消费者忘记了思索，以面子为重。

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日产轩逸

日产轩逸已经连续十几个月轿车领域销量第一了，然而，以其技术、品质，乃至售价，是否真的对得起其销量？

停产多年一朝改头换面，但并没有在技术与品质上有任何精进的现代伊兰特，竟然枯木逢春，月销上万，火了。

多么荒唐的世界！

日产轩逸内饰

日产轩逸搭载多年没有技术改进的1.6L发动机，匹配低成本高故障率的钢带式CVT变速箱，老掉牙的经典版售价8-10万；新版售价11-14万，竟然月销超过4万辆！

不要说别克君威、雪佛兰迈锐宝XL，不要说马自达昂克赛拉、福特福克斯、本田思域，也不要说别克英朗、雪佛兰科鲁泽、大众朗逸和宝来，即便是奇瑞艾瑞泽GX、吉利缤瑞、荣威i5等自主品牌紧凑级轿车，在动力、品质、行驶稳定性，以及性价比方面都远比轩逸高得多。

轩逸的持续畅销，大抵是我们不动脑筋跟风消费的结果，但也或许沾了日产与滴滴公司合作的光吧。

现代伊兰特

现代伊兰特只是因为有了一点外形的变化而一朝翻身，令人甚为不解。

要知道，2021款伊兰特装备的1.5L发动机在动力水平上还不如10年前的1.6L发动机，其CVT变速箱在可靠性方面更不如10年前的4AT；而其1.4T、7DCT版本，动力水平当然要好，但高故障率则早已在两年前上市的菲斯塔车型上得到了印证。

如果说十年前的伊兰特像十年前的大众捷达、桑塔纳一样皮实耐用，今天的伊兰特恐怕连日产轩逸都不如了。而其售价都几乎赶上了昂克赛拉、思域和福克斯！

伊兰特内饰

这市场没天理了，我们找谁说理呢？

但也或许，这一切都不过是暂时的，毕竟，人们不会一直蒙眼前行。