12月24日，宁德时代正式发布全新Bedrock滑板底盘，并宣布首发搭载该底盘的车型为阿维塔品牌的新车，同时加深双方合作。

发布会上，宁德时代一口气展示了全新Bedrock滑板底盘的安全性和性能。首先，其宣称续航里程超过1000公里。据宁德时代介绍，Bedrock底盘为CIIC超高安全旗舰版，这从PPT中可以看到。

为确保安全，宁德时代重点关注了底盘相关的三个部分：结构电芯、高压系统。宁德时代播放了一段测试车以120公里/小时的速度正面撞墙的视频。需要说明的是，在目前的C-NCAP测试中，此类碰撞的速度为56公里/小时，这意味着120公里/小时的正面或柱状碰撞，碰撞能量增加了4.6倍。

结果显示，车辆的乘客舱基本完好无损。或许更重要的是，没有发生火灾和爆炸。

为了实现这一点，车身和电池采用一体化设计，多条阻断路径，降低底盘入侵速度。2000Mpa热冲压（压淬）钢和600Mpa铝合金相互匹配，提高整体结构的被动安全性能。

为了吸收部分碰撞能量，减少电池变形，电池单元采用高韧性绝缘膜进行优化。这有助于降低热失控风险，但如果发生热失控，热气体会从底部排出，有助于降低其他部件的温度。

在碰撞中，高压电路在0.01秒内切断，残余高压能量在0.2秒内释放，从而降低火灾和爆炸的风险。

核心的动力总成、线控刹车、转向、悬架和三电模块都集成在滑板底盘上。 CATL表示，它可以支持完全冗余的线控驱动系统以及3至4级驾驶辅助。同时，续航里程可以超过1000公里。

滑板底盘缩短了底盘部件的开发周期。这对新车型的开发时间产生了连锁反应，这意味着新车型可以在12到18个月内投入生产。

据称，该底盘采用“以电池为中心的设计”，使其能够与CATL的第四代CTC（电池到底盘）电池技术集成。这有助于提高结构刚度，并可以减轻电池组的重量和空间。

新闻发布会上宣布，Avatr将成为第一个使用新款Bedrock滑板底盘的品牌。目前，这款车被称为新款N+车型。根据幻灯片显示，除了将使用Bedrock技术以及能源管理和智能技术外，人们对这款车知之甚少。

新车很可能在2025年下半年亮相。需要注意的是，新车并不是第一款使用CATL底盘滑板的汽车。今年早些时候，有报道称Neta S旅行车的800V版本将使用这样的底盘。不过，由于哪吒持续的财务问题，这款车似乎尚未投入生产。

在发布会上，CATL和Avatr暗示未来将有更紧密的合作。CATL是Avatr品牌的第二大股东，持股14.1%。长安以41%的股份为第一大股东。