这期分享的是《本田凌派提车作业，车主开了5个月后，发表了用车感受》。

而今的车界江湖血海厮杀，汽车制造商以谋求产出好车而立足于市场。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，强势出场，从未落后。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，其未来的实力不可忽视。更新换代是汽车产品的主要特征，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如凌派。

本田凌派是本田特别重视的一款紧凑型车，依赖其独一无二的空间亮点，人们喜欢自驾游的需求获得了的满足，所以，本田凌派不出意外地取得成功。但是时代在不断进步，用车者的购车要求可以说是是日新月异，外观内饰、舒适度、动力油耗等等，一款汽车品牌若不增加亮点，终不可在残酷的市场中生存。

用车者阳先生是我的一位同事，他曾用过兄弟的丰田雷凌，刚刚全款10万提了本田凌派，在跑了7500公里后，他表示：两车差距还挺大。究竟它其它方面是否真有闪光点呢？和丰田雷凌到底有何较大的差别？我们看看阳先生的高见。

看到外观我就认定这款车了，无论是从哪个角度来看，都相当有设计感。进气格栅构型特别，与两边车灯相互辉映，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。如果问我丰田雷凌和本田凌派的外观更喜欢谁，答案肯定是本田凌派。外观促使我选择这款车，美艳的造型设计总能成功吸引路人的眼球。车头着实有美感，开上它让我信心满满，后车灯让人马上就能看出：这是本田。从外观来说，丰田雷凌的确和本田凌派没法比。

但是，本田凌派在内饰的表现上有些不尽人意。车子中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。经过与丰田雷凌相比之后，我们知道本田凌派内饰跟对手有一定的差距。

从动力来看，“本田凌派 2019款 180TURBO CVT旗舰版”是我最后的选择，本田凌派装备了排量为1.0的涡轮增压引擎，122Ps的最大马力。从驾驶感受上看，上坡或者绿灯起步时要多给油。换挡积极性稍微显得不足。110迈以上提速有点放缓，动力在高速提速方面有点不持续。过100码之后，平稳性好，提速也线性。总的来说，本田凌派动力一般，还好我从不追求刺激，安全稳当为主。

作为一款代步车，本田凌派空间对我来看是格外宽敞的。对于172厘米的个头，前排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。最后排座包的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱很平整宽大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。储物格可以满足日用，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。第一排可以放下许多文件之类的，后排还可以放书本和可乐等。相对丰田雷凌，本田凌派空间一点都不差，更让人喜爱。

再说说这车的耗油，本田凌派的表现是6.5L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有8.5L左右，高速油耗也比较低，实质测出只有5.4L。对我来看，本田凌派油耗表现足以让我满意。

总结一下，我对本田凌派特别满意，我特别喜欢它的层次感和外观。不能否认，丰田雷凌也有其长处让人心动，但还是本田凌派才是我的最爱。当前本田凌派的评价可以说是风头正盛，我个人觉得开它是相当有派头的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！认真对比两车之后，我想说只有六个字：买它不会后悔！

听完用车者的分享，我觉得，本田凌派能够得到目前的成就，仅靠空间一项优点并不现实，其他油耗、外观方面表现也突出，很多方面都适合了购车群体心理预期。即使拿本田凌派与同级车相互比较，本田凌派也享有较高的性价比。那么对于优点诸多的本田凌派，大家都有什么见解呢？