车主一:
产品优点:在合资车终于意识到自己吃相难看开始让利的当下,雅阁具备所有家用车中数一数二的均衡性
几何尺寸:刚刚好,再大不好停,再小空间逼仄,主副驾驶非常宽敞、后排够用,个子太高的话稍微有点顶头但是不严重;储物空间足,后备箱设计还凑合
动力:纯油的只能说够用,1.5T+CVT的组合日常驾驶中规中矩,9秒破百在新能源面前不够看但是家用肯定是绰绰有余了,而且本田的动力响应很好,0-60的区间很跟脚。如果有地方充电,可以试试PHEV版,没地方充电就算逑
操控:很多人说本田操控这个那个,其实雅阁悬架软、车身大,操控再好也还是家用车的尿性,并不比迈腾高明,但肯定是比凯美瑞运动一些,车头指向性倒是很好,反正也没人拿它豁赛道,觉得操控不够好的话建议换一套轮胎,能提升不少驾控性能
配置:马马虎虎凑合,折扣巨大,能买顶配买顶配吧,其实本田这一套驾驶辅助系统在当下的路况环境中够用了
缺点:隔音一如既往的烂、悬架滤震一般(高级感不足)、转向半径大、低配太简陋
车主二:
11代雅阁 朋友有一辆 吐槽几点: 1.cvt变速箱,平顺是真平顺,但没有了换挡,感觉是真没劲(不是说他没扭矩,而是说没那种蹿蹿的感 觉,我自己开的星途瑶光) 2.车内异味,就买来三四个月了,还有味道,地板上面的棉都是回收棉 3.倒车影像约等于没有(对比瑶光及其他国产车) 4.油耗也没太大优势,一样的路线,一样的时间,我开我车大概10个油,他开他车也一样大概10个油。
车主三:
性能救不了本田在家用车的市场
思铂睿车主,16年买优惠2K,顶配SI落地30W
2.4地球梦高功率自吸208匹马力,加自研的8速双离合,牛逼不牛逼
这个价位给抬头显示,30W车根本看不到的配置,家用方面前后排都带座椅加热,双层隔音玻璃都放在这个合资车上了,当时算非常厚道。
这个钱能买到动力更猛的也就是浴皇大帝为首一系列美式涡轮车,更舒适就要加钱上动力羸弱的ES200了(一年以后,家里又买了这车,我开了一段时间)
而同期的雅阁用着低功率的地球梦2.4加CVT,但是优惠更大,价钱更低。
最后零头都没卖过人家
现在国产新能源更猛噪音更低,有智驾更省心。
车主四:
我也说不清它有什么优劣势,不过最新款雅阁在我这个破县城已经基本上完全看不到了。 当然不排除破县城人傻的问题,我也很嫌弃他们。最大的原因可能是他们心理上接受不了不到1500cc的发 动机排气量(不过说句实话,相当多奔驰车主却能接受这个排气量,可能星辉车标给他们带来的心理抚慰 确实很好)。本田还是非常有市场的在破县城,更多的他们会选择crv啦皓影啦,虽然排气量不大,但车子 体积大嘛!破县城的私人汽车基本上还是一个社交工具。 不过它的竞争对手凯美瑞却很有能见度。
对平台追责