大众旗下的车型比如轿车里的速腾、迈腾、朗逸、帕萨特、宝来等，SUV里的途岳、途观L、探岳、途昂等都是很多人买车时的重要选择。这也可以理解，毕竟在国内大众还是有很高的认可度，即便在当下在新能源时代也都是如此。而捷达作为此前大众旗下的车型，如今独立成了子品牌，并且专攻10万左右的家用车市场。这期就聊一下，大众终于亲民了！换标“速腾”来了，1.4T+双独悬，空间大又划算，该车便是捷达VA7，而2025款1.4T先到先得版，预售价11.88万。

首先，捷达VA7的外观第一眼看去就给人一种似曾相识的感觉，很显然，说他是换标速腾一点也不为过。前脸采用了家族化设计，六边形的中网尺寸较大，内部熏黑处理，下方进气口以及导流槽的设计同样增添了车头的年轻化。这套设计语言很显然比捷达原来的风格更精致，也显得更有高级感。

至于侧面，虽然看点不是很多，不过一根穿过门把手的腰线是点睛之笔，这其实也是大众车型的特色，通过腰线的使用来让车子看起来更简约大气。B柱和C柱经过熏黑处理，花瓣式的轮毂看起来也比较时尚。至于车尾，整体设计和老款速腾如出一辙，尾灯组凹凸有致，整个车尾很有层次感，上方还配备了小鸭尾，中间是捷达的字母标识，下方是一根贯穿车尾的银色饰条。因此从整体上看，捷达VA7颜值还是比较高的，基本上继承了大众车型的风格。而作为紧凑型家轿，捷达VA7的尺寸在同级里也很有优势。

4773mm的车长，相较于速腾的4791mm区别并不大，不过1789mm的车宽还是略有不足，而2731mm的轴距和速腾是一模一样的，由此可见捷达VA7和速腾的关系非常亲密。因此在空间表现方面，完全不用担心，就算是身高1米78的大个子，前排也有一拳多的头部空间，后排腿部空间也能达到两拳两指。当然，大众旗下的车型中间位置往往有较高的凸起，因此如果坐在中间，双脚必须要岔开。长时间乘坐舒适性还是会差点意思。但好在配备了头枕，对于小孩儿而言，坐上去脚可以放在地台上，并不会有太大的影响，整体还是能够接受的。

至于内饰，不用多说显然也是和速腾一样的设计，区别较大的地方在于方向盘，其他地方几乎如出一辙。中控台是一块10.1英寸的悬浮式中控屏，配备上8英寸的全液晶仪表，中控台整体向驾驶员一侧略微倾斜，方便操作，符合人体工程学设计，贯穿式的空调出风口设计也是当下主流。因此如果遮上方向盘上的车标，很难判断这究竟是捷达VA7还是速腾。

配置方面，家用常规配置基本上都不会缺席，像后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、皮质方向盘、前排无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电、仿皮座椅等等都会配备。而且主驾驶座能够电动调节，并且支持头枕和腰部调节，后排座位能够4/6比例放倒。大灯组的话，远近光都是LED光源，并且具备自动大灯延时关闭以及高度可调节功能。此外，外后视镜可以电动调节、加热、电动折叠以及锁车自动折叠等功能，整体配置还是非常丰富的，家用绰绰有余。

动力方面，目前预售车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，150匹的最大马力，250牛米的峰值扭矩大家也都非常熟悉，零百加速时间9.2秒，匹配7挡干式双离合变速箱，而且只需加92号汽油，前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合自然也是标配。当然价格才是最重要的，虽然预售价11.88万，但后续肯定会有一定幅度的降价，从而和速腾、朗逸等车型拉开价位区间。那么，你们觉得捷达VA7价格多少合理呢？