比亚迪旗下的腾势N7，作为一款定位30万级别的高性能纯电SUV，产品力堪称拉满：530马力、800V高压快充平台、3.9秒破百的实力，甚至搭载了比亚迪独门绝技——云辇A智能空气悬架。

这款车上市之后却并没有在销量上迎来大爆发，甚至可以说“有点冷”。

这就让人纳闷了：这么“香”的配置，这么硬核的性能，凭啥就卖不动？

是金子没发光，还是另有隐情？

今天，我就带大家全方位扒一扒腾势N7，看它到底是“顶呱呱”还是“劝退款”。

腾势N7在外观上绝对是 敢于做自己 的那种风格，走的是猎装轿跑SUV的路线。从车头到车尾，整体设计很有辨识度，但也确实有些“挑人”。

前脸部分 ，采用了腾势家族式设计语言，Y字形日行灯非常亮眼，搭配熏黑中网，整体看起来十分犀利。

不过前脸下方的“胡子”设计（类似獠牙的导流装饰），争议比较大，有人觉得很酷炫，但也有人觉得有点多余。

如果把这个部分简化一下，视觉效果可能会更和谐。

车身侧面 ，溜背式轿跑设计很到位，线条流畅，整体比例匀称，看上去动感十足。C柱延伸的镀铬饰条有些复杂，显得尾部设计有点“花”。如果能去掉这条装饰，车尾会更显敦实，运动感也会更强。

车尾部分 ，贯穿式尾灯与腾势D9的设计一脉相承，辨识度很高。不过两侧的“导流槽”只是装饰，实际并没有空气学功能，稍显多余。

腾势N7外观设计前卫大胆，但整体偏个性化， 喜欢的人会觉得很上头，不喜欢的可能会直接劝退 。

打开车门，腾势N7的内饰会让你瞬间感受到比亚迪对“豪华”的深刻理解。

用料上 ，腾势N7的内饰可以说是“真香定律”。全车大面积覆盖Nappa真皮，中控台上还加入了真实木纹饰板，触感一流，车顶则用了翻毛皮材质，无论视觉还是触觉都充满高级感。

科技配置上 ，腾势N7搭载了三块大屏：17.3英寸的中控屏、10.25英寸的全液晶仪表盘，以及50英寸AR-HUD抬头显示。

屏幕清晰度和交互体验都很优秀，特别是AR-HUD，能把导航信息直接投射到挡风玻璃上，非常方便驾驶。

空间表现 方面，腾势N7主打大五座布局，后排空间宽敞，靠背支持手动调节，舒适性不错。不过因为是溜背设计，后备箱空间稍微牺牲了一些，但日常家用完全足够。

内饰整体表现绝对是 够豪华、够科技、够档次 。不过需要注意一点，驾驶位的右腿空间略显局促，个子高的朋友可能需要试驾感受一下。

说到动力，腾势N7绝对算得上是“顶呱呱”的存在。

四驱版本搭载了 前后双电机 ，系统综合功率530马力，总扭矩670牛·米，0-100km/h加速只需3.9秒。

这样的性能表现，已经接近一些性能车的水平了。

特别是起步时的推背感，真的会让人忍不住感叹：“电车就是爽！”

在实际驾驶中，腾势N7的动力输出非常线性，后劲十足，尤其是在高速超车时，非常轻松，完全不用担心动力不足的问题。 能耗表现 也是可圈可点，虽然车重达到2.4吨，但城市工况下百公里能耗在23-31kWh之间，续航表现相对稳定。

续航方面，搭载91.3kWh电池组的四驱版车型，CLTC工况下续航为630公里，实际体验下来，即便是冬季低温环境下，也能达到7-8成的表现。

值得一提的是，腾势N7全系支持800V高压快充， 从10%充到80%只需要25分钟 ，真正解决了里程焦虑的问题。

腾势N7的底盘是它的一大亮点，搭载了 云辇A智能空气悬架 ，这套系统可以根据路况自动调节悬架软硬和车身高度，带来更舒适的驾驶体验。

比如在通过减速带或坑洼路面时，云辇A会迅速降低悬架阻尼，让车内几乎感受不到颠簸。而在高速行驶时，系统会自动降低车身高度，提高车辆稳定性，给人一种开“坦克”的厚重感。

不过需要注意，虽然腾势N7的空气悬架可以短时间提高通过性，但并不适合越野。如果你想拿它跑山或者走烂路，可能并不是最佳选择。

腾势N7的官方指导价在30.18万到37.98万之间，这个价格区间，已经进入了高端电动车的红海地带。

对比同级别竞品，小鹏G9和理想L7是它的主要对手：

小鹏G9 ：起售价26.39万起，顶配不到40万。G9在800V快充、智能化表现上不输腾势N7，空间和续航表现更胜一筹，但内饰用料和底盘舒适性稍逊。

理想L7 ：售价33.98万起，主打增程式，续航焦虑几乎为零，空间利用率也更高，但动力性能和驾驶质感不如腾势N7。

相比之下，腾势N7的优势在于动力性能和底盘舒适性，但价格确实稍显“高冷”。 入门款30万的价格，连云辇A都没有 ，确实让人有点“气的蹦起来”。如果价格能再下调一点，竞争力会大大提升。

如果你预算在30-40万之间，追求高性能、豪华感和科技配置，同时对品牌溢价不太敏感的话，腾势N7绝对是个值得考虑的选择。它的动力性能出色，底盘舒适性顶呱呱，配置也很厚道，属于那种“下手就对了”的车型。

但如果你更关注性价比或者品牌影响力，可能会更倾向于选择小鹏G9或者理想L7，毕竟它们的价格更亲民，产品力也不差。

腾势N7能否在竞争激烈的市场中“支棱起来”，关键还得看它是否愿意在价格上“跌冒烟了”。如果你对这款车感兴趣，不妨去4S店亲自试驾，说不定会被它的实力“上头”哦！