2024年的汽车市场刚开年，比亚迪又一次扔下“王炸”！秦PLUSDM-i荣耀版直接把插电混动车型的入门价格拉到了7.98万元，甚至比合资燃油车还便宜。

这波操作，直接让轩逸、朗逸等传统燃油车“气得蹦起来”！

1.5L插混+ECVT，百公里油耗3.8L，综合续航超2000km，再加上比亚迪多年积累的DM-i超级混动技术，这款车不仅杀入了A级家轿市场，还在新能源普及的道路上按下了加速键。

但问题来了，7.98万的价格，真的有诚意吗？会不会“丐版劝退”？今天，小吴就带大家全方位解析秦PLUSDM-i荣耀版，看看它到底值不值得入手！

相比上一代车型，秦PLUSDM-i荣耀版在外观上有了明显提升。前脸采用比亚迪家族式“龙颜”设计，点阵式中网+锐利鹰眼大灯，让整车气场直接拉满。

侧面线条更加流畅，腰线从前翼子板一直延伸至尾部，视觉上更加修长。尾部的小鸭尾设计+贯穿式尾灯，不仅提升了辨识度，也带来了更好的空气动力学表现。

这台车的颜值已经完全甩掉了“买菜车”的影子，日常出街完全能“走路摇头晃脑”，有足够的回头率！

进入车内，悬浮式中控屏+全液晶仪表盘是标配，UI界面优化后更加流畅，支持DiLink智能网联系统，可以安装各种APP，实用性很高。

高配车型还能选装三目摄像头，支持L2级别的智能驾驶辅助，像自适应巡航、车道保持、自动刹车这些功能都有，提升了驾驶安全性。

座椅采用了仿皮材质，填充厚实，长途驾驶舒适性不错。低配车型在部分细节上用料一般，比如方向盘是塑料材质，建议直接上中高配版本，体验会更好。

核心亮点来了！秦PLUSDM-i荣耀版搭载了1.5L骁云发动机+DM-i超级混动系统，匹配ECVT变速箱。

发动机热效率高达46.06%*，在同级别车型中属于顶尖水平。NEDC综合续航超2000km，长途出行完全不是问题。百公里油耗低至3.8L，即便日常通勤，油耗也能控制在4L左右，比传统燃油车省太多。 *0-100km/h加速7.3秒，对于一台家用车来说，动力完全够用，超车不费劲。

另外，比亚迪的刀片电池也加持在这款车上，安全性更高，续航更稳定，冬季表现比传统三元锂电池更优秀。

底盘&操控：后多连杆独立悬架，舒适性大提升

这次升级的一个大亮点就是：后悬架换成了多连杆独立悬架，相比之前的扭力梁，舒适性和操控性都有明显提升。

过弯时侧倾更小，高速变道更稳定。颠簸路段过滤更彻底，后排乘客不再“颠屁股”。 *电动助力转向手感轻盈，城市驾驶很轻松。

整体来看，这台车的底盘调校已经接近合资品牌的水准，日常驾驶体验更上一层楼。

秦PLUSDM-i荣耀版的价格区间是7.98-12.58万元，相比老款秦PLUSDM-i冠军版，起售价直接下调2万元，但核心配置并没有缩水。

那它的竞争对手是谁？

日产轩逸（燃油版）*：终端售价8-11万，但动力、油耗、配置都被秦PLUSDM-i碾压。大众朗逸（燃油版）：终端售价8-12万，油耗比秦PLUS高，动力也不如比亚迪插混系统强劲。广汽传祺影豹（燃油版）：外观运动感强，但油耗比秦PLUS高，续航短，整体性价比不如插混车型。

可以说，在A级家轿市场，秦PLUSDM-i荣耀版已经没有直接对手了。

预算有限，日常代步：7.98万基础版*（但配置较低，建议谨慎选择）。追求性价比，家用刚需：10万左右中配版（推荐），配置更均衡，拥有更好的智能辅助驾驶功能。想要更高端体验：12万左右高配版，支持高速NOA导航辅助驾驶，科技感更强。

秦PLUSDM-i荣耀版这次的升级，确实让人“上头”：

✅颜值升级，不再是“买菜车” ✅1.5L插混+ECVT，续航2000km，油耗低至3.8L ✅后多连杆独立悬架，舒适性大提升 ✅智能驾驶辅助、DiLink车机系统，科技感在线 ✅7.98万起，直接卷死合资燃油车

也有几点需要注意：

⚠️低配版配置较低，建议上中配 ⚠️上市初期可能会有加价现象，建议观望一段时间 ⚠️首批新技术车型，建议等用户反馈后再入手

秦PLUSDM-i荣耀版已经重新定义了A级家轿市场，如果你正考虑购车，这款车绝对值得重点关注！

你觉得这款车如何？欢迎在评论区讨论！🚗💨

小吴解析：比亚迪秦PLUSDM-i荣耀版，7.98万起，1.5L插混+续航2000km，A级家轿新标杆！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌