如果你对大众SUV的印象还停留在“中庸”、“家用”、“套娃”这几个词，那今天这款全新一代途昂，绝对会让你大跌眼镜。
作为大众旗舰级SUV，这次它不仅在外观上更大胆、更运动，动力系统也迎来了史诗级升级——首搭第五代EA8882.0T发动机，最大功率272马力，动力媲美V6，油耗却低至8L/100km。
这还是你熟悉的“大块头”途昂吗？
让我们一探究竟！
外观：更高级、更运动，黑武士风格太上头！全新一代大众途昂在设计上彻底革新，前脸采用贯穿式LED灯带，配合全新的前格栅设计，视觉冲击力直接拉满。尤其是黑色运动组件的加入，让整车气场更加强烈，甚至有几分进口大众途锐的味道。
从侧面来看，新途昂采用隐藏式电动门把手，搭配21英寸大轮毂，整车的豪华感和科技感都得到明显提升。而尾部设计同样惊喜，矩阵式尾灯+贯穿式灯带，夜间点亮后辨识度极高，完全不像一台“传统”大众SUV。
车身尺寸方面，新途昂长宽高分别达到5158/1991/1788mm，轴距为2980mm，相比现款车长增加106mm，后排空间更是宽敞到离谱，妥妥的“移动大平层”。
内饰：15.6英寸大屏+智能座舱，科技感拉满坐进车内，你会发现新途昂的内饰也翻天覆地。15.6英寸超大中控屏，不仅分辨率更高，边框也更窄，视觉效果非常震撼。配合全液晶仪表盘+HUD抬头显示，整个座舱科技感直接拉满。
新车减少了大量物理按键，并全面升级智能语音控制系统，几乎所有功能都可以通过语音操控，智能化程度大幅提升。
座椅方面，新途昂的座椅宽大厚实，支持多向电动调节+加热通风，长途驾驶非常舒适。而后排空间更是“床车”级别，腿部空间充裕，乘坐体验媲美豪华MPV。
动力是本次全新途昂的最大亮点。
它搭载第五代EA8882.0T发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400N·m，相比老款EA8882.0T（220马力/350N·m）提升明显，动力表现直追V6发动机。
而油耗方面，WLTP工况下百公里油耗仅8L，比现款更省油，燃油经济性大幅优化。
传动系统依然匹配7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑优化后，低速顿挫感明显减少，驾驶体验更加顺滑。新车还配备4Motion智能四驱系统，无论是城市驾驶还是轻度越野，都能轻松应对。
驾驶体验：动力够强，底盘够稳，静谧性更出色在实际驾驶中，新途昂的动力输出非常线性，无论是起步还是中高速加速，都能感受到明显的推背感。尤其是高速超车时，272马力的爆发力比老款更猛，开起来甚至有点“上头”。
底盘方面，新车依然采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，调校更加偏向舒适性，面对坑洼路面时滤震表现更优秀。车内静谧性也有提升，得益于更高级的隔音材料，高速行驶时车内噪音更低，乘坐体验更高级。
车型|发动机|最大马力|轴距|油耗（WLTP）|价格预估 ---|---|---|---|---|--- 新途昂|2.0TEA8885代|272马力|2980mm|8L/100km|30-40万 汉兰达|2.5L混动|248马力|2850mm|7L/100km|26-35万 探险者|2.3TEcoBoost|276马力|3025mm|9.5L/100km|32-45万
从对比来看，新途昂的动力和尺寸都非常有竞争力，尤其是第五代EA888发动机，动力媲美探险者的2.3T，油耗却更低。而相比汉兰达，新途昂动力更强，空间更大，整体豪华感和科技感也更胜一筹。
购买建议：谁适合入手新途昂？✅推荐购买人群：
需要一台大空间SUV，家庭出行需求高的用户。追求动力、驾驶体验，同时又希望油耗合理的消费者。 *喜欢大众品牌，想要一款更豪华、更智能的SUV。
🚫不推荐人群（劝退）：
预算有限，追求更高性价比的消费者，可以考虑汉兰达或其他混动SUV。主要在城市代步，对大尺寸SUV驾驭信心不足的用户。
总结：大众途昂这次真香，值得下手！全新一代大众途昂无论是外观、内饰，还是动力，都迎来了大幅升级。尤其是272马力的第五代EA888发动机，动力媲美V6，油耗却大幅降低，真正做到了“又快又省”。
在30-40万级别的大型SUV市场，汉兰达主打混动省油，探险者主打美式豪华，而新途昂则以“大空间+强动力+低油耗”形成独特竞争力。如果你预算充足，想要一台既有面子又有里子的SUV，新途昂绝对值得考虑！
那么问题来了，这款全新途昂，你心动了吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！🚗💨
