最近这段时间，我是彻底被国内车市的价格战搞晕了。前几天一大早，一个老客户来电话说朗逸疯狂优惠，问我值不值得入手。我寻思着这不对劲啊，前两天还在感叹合资车怎么这么傲娇，这转眼就玩起了价格战？

仔细一查，还真让我大跌眼镜 - 上汽大众直接放大招，全系限时优惠，最高降5万，朗逸更是直接优惠2.5万 。这阵仗，让我想起08年金融危机那会，不过当时可没这么猛。

说起朗逸这车，我跟它还真有不少渊源。

记得十年前第一次试驾朗逸时，就被它那股子“老德味”给吸引住了。

这不是那种花里胡哨的设计，而是沉稳中透着精致。

如今的2023款换了“双前脸”，说实话，刚看到官图的时候我还挺担心的，生怕又是一个为了追潮流而生硬换皮的产物。

但实际看车才发现，这次改款还挺有水平。 新款朗逸的前脸虽然年轻了不少，但保留了大众车型一贯的克制，不会让老用户觉得突兀 。

4678毫米的车身长度在同级别里算是标杆级的表现，2688毫米的轴距更是为后排乘客提供了不错的腿部空间。

内饰方面就有意思了。

之前我一直吐槽大众的内饰“死板”，这次总算开窍了。 新款换上了悬浮式中控屏，配上最新的MOS 3.X系统，虽然不算多高级，但这交互做得是真舒服 。

记得前段时间测试某个国产品牌的智能系统，那反应速度简直让我梦回诺基亚时代。

相比之下，朗逸这套系统虽然不算多炫，但该有的功能一个不少，关键是够稳定。

动力这块就更有意思了。

朗逸现在有1.2T、1.4T、1.5T和1.5L四个动力可选。

说实话，我最推荐的是1.4T这款发动机。

这玩意儿可是大众的金字招牌了，技术都快被打磨得发亮了。

配上7速双离合，虽然不是DSG的最强状态，但胜在可靠，这么说吧 - 要是你想买台开十年都不用大修的车，这套动力总成绝对能满足你 。

关于油耗，我得说道说道。

官方数据宣称百公里5L，刚看到这数据时我都笑了。

但前两天实测了一圈，还真让这数据给打脸了。 市区走走停停，百公里油耗也就6.5L左右，要是上了高速，保持匀速巡航，5L出头是真的能做到 。

想想十年前我测试老款朗逸时，百公里油耗动不动就8L往上，这进步确实不小。

最劲爆的还得说价格。 1.5L手动风尚版，官方指导价10.09万，现在优惠后只要6万就能开走 。

我算了算，就这配置，这品质，这价格，放在当下这个市场，简直就是白菜价。

就算是1.4T的精品版本，现在也就十一万出头，这价格我都想去提一台了。

不过我得提醒各位一句，别觉得便宜就急着下手。 朗逸这车最大的优势就是省心 。

要是你想要那种激情四射的驾驶体验，这车还真不是最佳选择。

它就是那种陪你柴米油盐的主力选手，代步通勤，接送孩子，周末自驾，都能应付得来。

最后说个有意思的事。

前两天我在4S店看车，碰到个开了8年朗逸的老车主来保养。

聊天时他说了句话挺有意思：“这车就像个老实人，不招人烦，也不给你惊喜，但关键时刻特别靠谱。”我觉得这话说得特别到位，可能这就是朗逸能常年占据销量前三的真正原因吧。

要说这波价格战，受益最大的还得是普通消费者。 原本十万级别才能买到的品质，现在6-7万就能拿下 。不过这优惠力度也不知道能持续多久，想入手的朋友们，可得抓紧了。