在新能源汽车的各个细分市场，出现了不少“高开高走”的角色。

比如去年上市后就引爆纯电动车市场的AION Y ，在稳居细分市场“国服榜首”情况下，并没有停下步伐，在刚刚过去的9月27日，又推出了AION Y Plus，就是“高开高走”的典范。

AION Y去年上市不到半年，就已经完成月销5000台的小目标。今年9月，AION Y系列交付13408台，同比增长160%，成为国内全品类SUV TOP10。且截至目前，AION Y累计销量已达11万，实现“15万级纯电SUV首个10W+”的创纪录成绩。收获年轻群体青睐的AION Y，在销量持续上涨的同时，销售均价也不断提升，打破了“以价换量”的竞争法则，在市场内卷中贡献了一份高价值热销范例。

作为AION Y的全面进化升级版本，AION Y Plus在产品配置上升级了85项，折合价值2万元，但售价几乎没提升。“加量不加价”很多时候都只是广告口号，正如“挤牙膏”的手机届，往往推出Plus机型都要加价，这是一般的商业逻辑。而埃安此次不走常规路数的升级，不但让手机界“不能直视”，新能源汽车界也“不敢跟”。

从产品到售价，AION Y Plus已经卷到了竞品无路可卷的境地。连参加“国服榜首脱口秀”的脱口秀演员，都打趣称：“我直接躺赢了，因为有AION Y Plus帮我卷了。”

埃安副总经理肖勇的回答很干脆，AION Y Plus就是要做“卷王之王”，小目标是月销2万。

在SUV大品类市场，8月销量过2万辆的，也不过三款。AION Y Plus完成小目标，意味着可以进入SUV大品类顶部圈层。对于埃安来说，这可能是成为一家世界级车企的起点。纯电动车已经不只是卷新能源车，而是卷到了燃油车的腹地，也可以说，这是汽车全面新能源化的一个标志性节点。

随着纯电市场涌入的产品越来越多，对于消费者来说，竞争是好事，极致的竞争更是好事。

到了市场极度内卷的关头，车企面临的难题是，怎么卷才能脱颖而出？埃安在AION Y Plus这款车上，做了一个很好的回答：把产品力卷到极致。

其实，AION Y就已经是一款极具竞争力的产品，从外观、内饰、空间、性能，到智能化、安全性，几乎每一个点都可以让市场惊喜。

不过，埃安并不满足于打造一个爆品，而是想要打造一个纯电动汽车行业的标杆。因此，AION Y Plus的目标，就不应该只是满足需求，而是超出消费者的预期。

AION Y Plus相对于AION Y，有多个超预期的升级。

一个超出预期的点是颜值。在内外饰颜色上，AION Y Plus的外观增加了“小确杏”外观色和“零蕉绿”内饰主题，从命名的谐音梗上，便可知道这款车与年轻人惯用语言十分贴近。

现在的年轻人都在说，世界卷得很累，他们想要眼前一亮的松弛感。AION Y Plus推出的“小确杏”和“零蕉绿”，就是设计者为这个时代量身定制的治愈色——万事小确幸，立马零焦虑。

特别值得一提的，还有设计者在车灯设计上的重视。AION Y Plus前脸天使之翼大眼睛和尾部天际线贯穿式尾灯设计，既跳脱又优雅，前后呼应，可以算是整车升级的点睛之笔。

此外，相比现款AION Y，新车取消了旋钮式换挡机构，改用智驾一体式怀挡设计。这个设计带来的便捷性和人性化是比较突出的，增加了中控区的简约科技调性，也多了双手机搁置的空间；怀挡除了用于换挡，还可以快速下拨两次，激活ADiGO PILOT智能驾驶功能，科技感十足。

在空间上，除了AION Y一直主打的“超大套内面积”，AION Y Plus车长增加了125mm，在超越S级大空间基础上再次超越，后备箱空间也收益增加了39L；整体造型更流线动感和SUV化，显得气势十足。

值得一提的是，AION Y Plus还自带一间“年轻人的Bigger House”，随时能够化身冠军BUFF对战室、巡回小巨蛋、露营神车等，让潮玩青年在更多元的场景中体验满级乐趣。

通过埃安APP，潮玩青年即可在AION Y Plus车内自定义场景。基于ADiGO SPACE智能座舱变身而来的冠军BUFF对战室（Game House），为用户带来了千余款游戏，随时能让玩家稳帧畅玩；自带海量原版高清MV及Tony Bongiovi音响的巡回小巨蛋（Live House），更是新增32色律动光束氛围灯，让人随时沉浸式K歌；拥有220V对外放电功能的露营神车（Camping House），还能免去生火烦恼，前排座椅全平放倒秒变1.8m大床，户外露营轻松“躺平”。

新能源汽车市场有一个铁律，月销过万就可以称得上爆品，说明其在市场上具有一定的影响力，也说明其具备了一定的品牌力。

为了摆脱产能的限制，埃安加快了产能扩充。据官方发布的消息，10月12日，埃安第二智造中心即将竣工投产，产销将再上新台阶！届时，限制AION Y Plus销量的唯一束缚“产能”就能完全释放。

从市场格局看，新能源汽车在快速抢占传统燃油车市场，特别是SUV领域，8月份销量中的前两名都已经是新能源汽车。

在AION Y Plus所在的细分领域，消费者特别注重空间、功能多样化和智能化等，这些领域传统燃油车几乎完全无法和纯电动车抗衡；而新能源车领域，AION Y Plus也几乎没有对手。携85项全面升级而来的AION Y Plus，凭借领先实力和充足产能，“月销20000台”的小目标，或许真就只是个小目标。

根据埃安官方发布的信息，AION Y Plus共推出510km、610km两个续航版本共计6款车型，补贴后的官方指导价为13.98万元-17.98万元。

在15万级SUV细分市场，中国拥有最庞大的购买人群，也涌现过多款称王的燃油车。所以，产品力和市场基盘两个因素，决定了这是一个生产王者的细分市场。

打造一款月销过2万辆的车型，意味着AION Y Plus“冲出纯电圈，杀入燃油圈”的口号能够成为现实，并有实力冲击全品类SUV前三。对于AION Y Plus来说，这是其国服榜首实力的又一突破，对于埃安来说，更是“埃安速度”在车型产品上的具体表现。

按照现在的市场竞争判断，集中体现了埃安技术红利和产品价值兑现的AION Y Plus，极有可能是第一款具有压制传统燃油紧凑级SUV实力的纯电车型，在全球新能源汽车的发展史上，都可能留下有标志意义的一笔。