特斯拉FSD2月26日正式落地中国市场，虽然价格有点高，但是关注度，真的不少。因为特斯拉在全球市场的影响力，所以导致很多中国消费者对特斯拉的FSD技术非常好奇。

于是，在特斯拉FSD落地之后，就有很多著名的车评人，开始率先体验带FSD的特斯拉。

相比2月27日，著名车评人陈震个人体验特斯拉的FSD而言，2月28日，汽车媒体组织的，特斯拉和奇瑞集团高端品牌星途汽车旗下，星途星纪元ET的智驾对比直播测试，更让人印象深刻。

这个名叫中美智驾擂台赛的直播，名头确实有些吸引人，但代表中国出战的，不是华为的鸿蒙系统，而是来自奇瑞集团的猎鹰智驾。

相比于造车新势力而言，奇瑞的高端品牌星途汽车，还是被大家归为传统车企行列。尽管星途星纪元产品序列已经上市有一年多了,但是对于消费者的印象,传统高端品牌在智能驾驶方面的能力,显然是不及造车新势力的。

即便在2024年广州车展上，星途汽车正式发布了猎鹰智驾，但是依然有消费者对奇瑞集团的智驾水平，抱有怀疑的态度。

这也导致奇瑞掌门人在2024年奇瑞全球创新大会上放出豪言，2025年，奇瑞集团在智能技术方面，也将不再客气。

所以，特斯拉FSD似乎来的非常是时候。

因为星途星纪元带猎鹰智驾的ES增程版刚刚开启预售，在消费者对星途星纪元猎鹰智驾能力还不是非常熟悉和信任的时候，直接用实车，和被称之为全球最顶级智驾技术的特斯拉FSD做一个直接的对比测试，无疑是最能吸引关注，也最能证明猎鹰智驾能力的时候。

狠人总是话不多，更喜欢直接开干。

在中国上海市区，应该是最复杂的城区路况，搭载猎鹰智驾的星纪元ET和搭载FSD的特斯拉，来一场街头对决。线路一致，整个过程主流媒体平台全程直播。

也就是说，且不论两个车辆智驾水平的高低，就是只针对自己，在路况复杂的上海闹市区，进行这种直播测试，对车辆段智驾水平，也是一个极大的挑战验证。因为在直播镜头前，智能水平不济，显然很容易翻车。

虽然前一天陈震测试特斯拉FSD的结果，似乎并不太好，但是直播前，大家更担心的，估计应该是星途星纪元的猎鹰智驾。

要知道，上海城区那么复杂的路况，星途星纪元猎鹰智驾推出才多长时间啊？特斯拉FSD刚登陆中国市场，表现不好，有回旋的余地。如果星途星纪元猎鹰智驾能力不行，那对星途汽车的负面影响，显然不可估量。

但是，两辆车直播的过程中，带给大家惊喜的，竟然是星途星纪元ET。

因为是直播，所以车辆是否有接管，车辆在智驾过程中是否顺畅，面对一些复杂路况的避让和应对是否及时，直播观众看得非常清楚。

从镜头画面而言，星途猎鹰智驾显然表现更为自信。特斯拉FSD似乎真的有些水土不服，感觉对中国道路交通情况，完全预估不足。在很短的时间内，不仅出现多次错路，更导致多达7次的接管。

而搭载猎鹰智驾的星纪元ET，只有一次是为了保持和特斯拉相同的路段，进行了主动接管，其他整个过程非常自如，甚至可以说是流畅丝滑。当然，因为路况复杂，也出现了二次压线。但是整个智驾测试对比结束，星途星纪元猎鹰智驾，应该是完胜搭载FSD的特斯拉。

或许，这种相对野生的测评，会有一些车友们不太认可。但是直播镜头前的车辆表现，尤其在上海的闹市区，显然是无法作假。

我们暂且不去评论特斯拉FSD的智能水平，但是这个比赛，让我们对星途星纪元的猎鹰智驾，显然会刮目相看。这不仅是第一梯队的水准，也完全是给消费者带来了意外的惊喜。

而我们再回想奇瑞掌门人在2024年，奇瑞全球创新大会上的豪言:2025年，奇瑞在智能技术方面，也将不再客气。

时间才过去不到半年，星途星纪元的猎鹰智驾，就有如此好的表现。看来，奇瑞掌门人吹牛，其实也是有准备和底气的。

猎鹰智驾加持，星途星纪元ES增程版似乎已经没有短板，现在预售订单不错，正式上市，能成为奇瑞集团的又一个爆款吗？

值得期待。