在当前的汽车市场中，尤其是10-15万级别的新能源SUV竞争愈发激烈，我们也隔三差五能看到各品牌在不断推出新品，以满足消费者的多样化需求。五菱星光S与吉利银河星舰7便是这一市场中的“针尖与麦芒”，两者凭借各自的优势，赢得了不少消费者的青睐，这一点从销量上就能见端倪。那么，对于有意向购买紧凑级别新能源SUV的消费者来说，五菱星光S与吉利银河星舰7，到底该如何选择呢？
五菱星光S的PHEV插混版指导价为9.98万-11.98万，而吉利银河星舰7的售价区间则为9.98万-13.68万。显然，如果仅在价格方面来看，五菱星光S的顶配车型具有一定的优势，它们的入门门槛都在10万以里，对于预算有限的消费者来说，无疑很具吸引力；而价格只能说明它们处于同一竞争区间，两车还是存在很多区别的。
五菱星光S
在外观设计上，五菱星光S与吉利银河星舰7各有千秋。五菱星光S的前脸设计简洁大方，线条流畅，具有较高的辨识度；大尺寸的进气格栅虽然是封闭式设计，但内部的纹理通过精心设计，呈现出一种独特的层次感，仿佛星辰纹理，增添了不少科技感；犀利的分体式大灯呈 “Z 字型”，设计灵感据说来源于闪电，搭配上融入毛笔书法元素的 LED 日行灯带，在点亮时，不仅照明效果出色，还营造出一种炫酷的视觉效果，让整个车头显得精神十足。
五菱星光S
车身侧面，五菱星光 S 用简洁流畅的线条勾勒出优雅大气的轮廓。双腰线设计十分巧妙，虽然轴距是2800mm，但整个车身在视觉上更加修长，而且运动感十足；全系18 英寸的双色五幅刀锋铝合金轮毂，造型新颖，在行驶时仿佛高速旋转的一把利刃，给人带来一种力量感；而且与车身的搭配非常协调，进一步提升了整车的外观质感。
五菱星光S
车尾部分，五菱星光 S 的设计同样出彩。狭长的尾灯灯带内部采用折线设计，点亮后呈现出独特的光影效果，在夜晚极具辨识度，就像两颗璀璨的星星镶嵌在车尾；饱满圆润的车尾线条，给人一种沉稳、可靠的感觉；后包围设计得较为厚实，虽然一侧的尾喉仅为装饰，但这种设计确实有效地营造出了运动氛围。车尾顶部微翘的小尾翼，不仅是为了协调而做的装饰品，还能在高速行驶时，利用空气动力学原理，为车辆提供一定的下压力，目的是提升行驶中的稳定性。
吉利银河星舰7
吉利银河星舰7
吉利银河星舰7的设计语言既现代又时尚。前脸采用了封闭式的格栅设计和贯穿式的LED大灯组，这其实也是近年来新能源的主流设计；车身侧面线条相比星光S来说，看上去也更加凌厉一些，双腰线设计让整车看起来更加动感；车尾部分则通过扰流器和贯穿式尾灯的设计，进一步增强了整体的运动感和视觉冲击力。两车在外观设计上各有特色，没有优劣之分，只有通过消费者自己的喜好进行选择。
五菱星光S
进入车内，两车的内饰设计虽大同小异，但也各有自己的亮点。五菱星光S的内饰风格简约而不失豪华感，中控台布局合理，按键操作便捷；同时，其内饰材质做工也较为精细，用料考究，整体的质感属于上乘水平。要说舒适度，五菱星光S的表现还是非常出色的，其座椅采用了高品质的材质，坐垫及靠背的填充物柔软度适中，可以提供不错的支撑性和包裹性；同时，五菱星光S还配备了前排座椅加热、通风以及后排座椅加热等功能，进一步提升了车内人员的乘坐舒适度；此外，星光S的第二排座椅还支持最大127°调节，用户可根据自身需求随意调节，在长途行车的过程中，后排乘坐舒适性会得到体现。
吉利银河星舰7
吉利银河星舰7则在内饰设计上更注重科技感与运动感的结合，给人带来的是简洁而不失豪华的第一印象；中控台布局同样为“T”字形设计，14.6英寸的悬浮式中控大屏幕和HUD抬头显示系统提升了科技感。星舰7的内饰同样使用了大量的软质材料和皮革包裹，细节处理可圈可点，给人带来的是种温馨的驾驶环境；它的座椅设计尤为突出，尤其是顶配车型配备的14点浮点按摩功能和加热、通风功能，为长途驾驶提供了极大的舒适性。
五菱星光S
在车机系统方面，五菱星光S搭载的是全新版本的Ling OS灵犀系统，系统运行流畅，不存在太多的学习成本；支持连续语音交互，而且经过实际测试，使用体验相当不错；而银河星舰7则搭载了由魅族科技开发的Flyme Auto智能座舱系统，同样支持多种手机互联，并配有丰富的网联功能。不过，从实际使用体验来看，五菱星光S的Ling OS灵犀系统在操作便捷性和智能化程度方面的整体感受，似乎更加成熟，也更适合作为车机使用，而不是过多地偏向于跟手机的互联。实际上，作为车机系统，就是应该做好“本职工作”，让用户可以快速地找到所需功能，尽可能地去保障行车安全才是车载系统的重点，反而娱乐功能才应该是辅助，是为用户带来情绪价值的一种锦上添花，所以说，够用、好用即可，过多的功能更可能会成为用户分心的因素。
五菱星光S
吉利银河星舰7
在空间表现方面，五菱星光S的车长为4745mm，轴距达到了2800mm，这样的尺寸参数为其宽敞的空间表现奠定了基础；相比之下，银河星舰7的车长和轴距分别为4740mm和2755mm，在车内空间的基础上，就要看吉利的设计功底了，如果用相机行业的一句话来形容，就是“底大一级压死人”，因此车辆的基础尺寸是个“硬”条件。从实际乘坐体验来看，五菱星光S的前后排空间都相当宽敞，尤其是后排空间，身高1米8的成年人坐到后排可以轻松翘起二郎腿；同时，五菱星光S的后备箱容积也达到了610L，比银河星舰7的528L后备箱容积，它可以装载更多的行李物品，满足了用户日常出行及远途旅行的需求。
五菱星光S
五菱星光S
智驾方面，五菱星光 S 配备了一系列辅助功能，高配版车型可以达到L2级别。像自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车这些功能，在星光S上面都可以看到。这些功能在一定程度上能让驾驶变得更安全、更轻松。比如说自适应巡航，它能根据前车距离调整车速，尤其是开长途的时候能帮我们减轻不少驾车强度；车道偏离预警和车道保持辅助功能，可以提醒驾驶者别跑偏车道，还能帮忙修正方向，避免因为车道偏离发生事故；主动刹车功能在遇到紧急情况的时候能自动刹车，降低碰撞的风险。虽说跟一些30万元以上的高端车型比起来，五菱星光 S 的这些智能驾驶辅助功能还处于比较基础的阶段，在功能丰富度和智能化程度上，可能还有提升的空间，但毕竟价格在那里摆着，整体性价比并不低。
吉利银河星舰7
星舰7的高配车型也提供一些智驾功能。例如，自动泊车、全速自适应巡航、能发出警报并自动修正方向的车道偏离预警、可以提前感知前方存在的碰撞危险的碰撞预警系统等等很实用的功能；其中泊车功能对于停车技术不佳的驾驶员十分实用，因为星舰7的泊车系统可以识别停车位，无论是垂直车位还是平行车位都能自动泊入，而且操作精准，整个过程非常平稳。
五菱星光S
吉利银河星舰7
在动力系统方面，五菱星光S与吉利银河星舰7都采用了插电式混合动力系统，但前者还有纯电动力可以选择。五菱星光S插混版的最大纯电续航里程为130km，入门版为60公里；而吉利银河星舰7纯电续航只有120km，它的入门版也仅为55km，二者虽有一定距离，但不算大。如果从综合续航来看，五菱星光S的插混版超过了1100km，满足了长途出行的需求；同时，它在亏电状态下的油耗也相对较低，一公里费用仅3毛多，经济性还是有其独到之处的。
五菱星光S
五菱星光S
底盘方面，五菱星光S采用的是前麦弗逊和后E型多连杆独立悬挂，这套底盘还曾获得“十佳底盘”的称号，调校功底非常扎实。在实际道路驾驶过程中经过坑洼路面，它可以过滤掉大部分的颠簸感，给人一种如履平地的乘坐质感；同时，在操控性以及稳定性方面，五菱星光S也都有不俗的表现，例如转弯时没有明显的侧倾感，时速120km以上的高速行驶时，车辆并没有“飘悠”的感觉，可以给用户提供足够的驾乘信心。
吉利银河星舰7
吉利银河星舰7则采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。整体驾驶感受很“吉利”。它的动力表现足够流畅且强劲，不仅起步轻盈、加速线性，即使在城市拥堵路段频繁启停也不会让人感到烦躁；当需要快速超车或应对紧急情况时，只需深踩油门，动力便会立即响应，这种随叫随到的动力表现令人印象深刻。操控上，星舰7的转向手感不错，扎实而稳定；同时，它的动态NVH（噪音、振动与声振粗糙度）控制也做得很好，尤其是在胎噪和风噪的隔绝方面，虽然发动机噪音和震动控制略低于我们的预期，但总体上还可以接受。
综上所述，五菱星光S与吉利银河星舰7，能成为当前市场上备受关注的车型并非偶然。两者在价格、外观内饰设计、舒适度、车机系统、空间表现、智能驾驶辅助、动力续航以及操控驾驶感受等方面各有千秋。然而，从整体表现来看，五菱星光S在价格、空间、舒适度等方面具有不小的优势；同时，其较高的经济性和较低的养车成本也为用户带来了不少实惠。
因此，对于有意向购买这一级别新能源SUV的消费者来说，五菱星光S无疑是一个值得考虑的选择。当然，吉利银河星舰7同样是一款不错的车型，消费者可以根据自己的喜好和需求进行选择。最终的选择应该基于您个人的实际需求、预算以及对车型的实际试驾感受来定夺。
