零跑作为国产品牌，旗下的零跑C11和零跑C16两款SUV车型都有不错的销量表现，而零跑C01的销量表现虽然比不上这两款车型，但是在中大型轿车中也算不错了。零跑C01 2024款增程式316尊享版的指导价为15.58万元，看到这里你可能会比较吃惊，国产中大型轿车十几万元就能买到。那么这台车到底值不值得，还请各位看完之后再做评价。

零跑C01的外观和零跑旗下的零跑C11是有点类似的，前脸的机舱盖有些许下压的幅度，呈现出一个低趴轿跑的姿态。前脸采用了贯穿式的LED大灯组，中间是LED日间行车灯，两边是LED远近光灯。前脸中间部分是密集的孔洞中网，底部是一个内凹式的设计，还有一个梯形的进气口，整体是比较运动和帅气的。

零跑C01的车长达到了5050mm，车身宽度为1902mm，车身高度为15115mm，轴距为2930mm，在这个价位能有5米多长的车身，性价比真是不错。车身上有很多黑化设计，比如两边的后视镜、19英寸的铝合金轮毂、车窗边框等。车门是一个无边框车门，搭配上隐藏式的门把手，很符合年轻人的胃口。车尾的溜背设计很自然，还是一个上窄下宽的姿态，呈现出一个宽体的视觉效果。依旧是贯穿式的尾灯造型，上面还有品牌LOGO，点亮之后辨识度也是很高的。底部的护板是一个梯形的造型，也是悬挂车牌的地方，和车头进气格栅设计保持一致。

内饰采用了对称式布局，前排一共有三块屏幕，最左边是10.25英寸的全液晶仪表，中间是14.6英寸的中控屏，最右边是10.25英寸的副驾驶娱乐屏。车内使用了很多软包材质覆盖，与座椅的颜色相同，在两边的扶手台处，车窗控制按键周围还有银色的饰条包围。采用了皮质的多功能方向盘，支持上下＋前后调节，有需要可以选装加热功能。为了节省扶手台空间，采用电子式怀挡，操作方便也更为高级。配备了内置行车记录仪，带有手机无线充电板，最大功率为15W。车内一共12个扬声器，数量也不算少。

零跑C01的座椅都是仿皮的材质，和真皮看上去差别不大，乘坐起来也是比较舒适的，坐垫的长度也比较长，对于我的腿部支撑很到位。主副驾驶带有座椅电动调节，还有加热、通风功能，只有主驾驶有座椅记忆。第二排座椅是无法调节的，好在有座椅加热功能，冬天还是比较舒服的。原车没有座椅按摩功能，有需要的话可以选装主副驾驶座椅按摩。

车内的空间并不算小，可以参考我178cm的身高，调整好前排座椅后，头顶的空间还有一拳一指的距离，第二排的头部空间大概在一拳左右。接近三米的轴距，第二排的腿部空间也是达到了两拳半左右，左右两边的腿部活动空间也比较充足。后备箱的空间为449L，将第二排座椅四六放倒以后，会得到更大的空间。

零跑C01的动力是由一台70kW的1.5L自然吸气发动机和后置单电机组成的，单电机的最大功率为200kW，峰值扭矩为360N·m。这还是一台后驱车型，而且前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，让这台的操控性有了很大的提升。前后还都是通风盘式的制动器，刹车效果很好很多。

零跑C01的CLTC纯电续航里程是316km，满油满电状态下综合续航为1276km，采用了三元锂电池，搭配上电池温度管理系统，安全性也比较好。支持快充，半个小时实现30-80的补能，平常城市通勤只用电续航能省下不少油钱。

本身造型就是轿跑车型，所以零跑C01开起来也是比较运动的，前半段的动力输出比较猛，而且能够明显的感觉到推背感，后续的动力虽然衰退，但依旧是持续的。转弯的跟随性和侧向支撑性我都挺满意的，让我可以很大胆的进行一些操作。电子式怀挡使用起来挺方便的，而且车内的音响音质也不错，平常喜欢听歌的朋友可以放心。内后视镜是有一个自动防眩目功能的，在夜间可以防止后方车辆的远光灯影响视线，提升行车的安全性。我很喜欢这台车的氛围灯，多种颜色可以切换，我个人是最喜欢紫色的。

从上面的配置来看，零跑C01的综合表现是比较均衡的，15万多的价位里竞争力也是不错的，最主要的是价格便宜。