最近，在网上看到了一汽丰田RAV4优惠的幅度非常大，2.0L最低配优惠完只需要13万出头，而且配置相比老款车型提升了不少。笔者家里就有一台15年的RAV4，当时也是2.0了的最低配，落地还要20万出头，还要加装4S店选装包（山寨屏幕、后改的皮座椅）才可以买，看到这样的消息我真的酸了，不过家家里人也有置换新款的打算。
说到丰田RAV4，要给大家普及一个小知识，现在全球范围内城市型SUV那么火爆，不能不提起丰田RAV4，就是它去开创了城市型SUV的概念。在90年初，丰田为了适应消费者的用车需求，去开创了城市小型SUV的概念，那就是采用承载式车身结构，这样车身结构的好处是：车内空间会更大、乘坐舒适性更好、操控性会更好。
因为丰田知道很少人真的会将这种车型去天天越野，在当时技术问题，承载式车身是无法达到硬派越野的冲击的，但小型SUV都是以城市通勤为主，越野可以选择普拉多、牧马人这种硬派SUV，在动力、承载、空间上都有保证。
当年卖同级的铃木的吉姆尼和“维他奶”都是采用非承重式车身的，在舒适性、空间、操控上就是没有承载式的好。2009年，RAV4荣放进入中国市场，以出色的可靠口碑获得了不错的销量，并且长期销量都在SUV的销量榜单上。RAV4作为全球车型，自1994年至今，不断迭代进化的RAV4荣放，全球累计销量超1200万台。
而现款RAV4荣放，已经是第五代车型，采用丰田TNGA架构打造，这个架构下的车型，我觉得都有飞跃的提升，这一代的RAV4荣放也不例外。我个人觉得，TNGA架构下的每款车型外观都很鲜明，以RAV4荣放为例，我个人觉得现款车型是历代以来最凶狠的一代，尤其是大灯的设计，还有车侧采用越野车上采用的黑色覆盖件去装饰，似乎告诉你可以天天用来代步，但不要忘记我还可以越野。从外观上可见，现款RAV4荣放定位更加年轻了，再也不是那种中庸的外观。
对来老车主来说，最大的提升不是外观，而是车内的配置升级。想起当年家里这台RAV4低配想要屏幕还要花1千大洋加装，现在直接全系标配10.25英寸多媒体中控屏，并且分辨率达到1920*720分辨率，高德地图、音乐、OTA升级这些都是配备的，前后总计有5个USB/type-c接口，另外还支持CarLife/CarPlay/HiCar，像微信、车载KTV这种app也是配备的。最值得一提得是，全系标配Toyota Safety Sense系统，也就是L2级的全速自适应巡航，这些配置我觉得对比“冰箱、彩电、大沙发”要实用的多。
空间方面我觉得一直是RAV4的强项，现款RAV4的长宽高分别是：4600/1855/1680mm，轴距为2690mm，虽说这个数据跟同级的大差不差。而我是非常喜欢低配的织物座椅的，在广东我觉得应该推出一个织物座椅带座椅通风的特背板比较好。
现款的车型依然提供了2.0L燃油版和2.5L混动的版本，匹配CVT变速箱（可模拟10挡），最大功率171马力，峰值扭矩206N·m，这套动力最大的优点就是皮实耐用，行驶质感平顺舒适。可以说我们家那台RAV4除了正常保养，10年20万公里，没有换过其它东西。
动力方面我认为家用是够的，但超个车确实非常费劲，胜在低扭调教的很好，很平顺舒适。虽说2.0L版本是采用DYNAMICFORCE发动机，最高热效率达到40%，油耗进一步有优化，但对于现在的消费者来说，更在意的是动力参数，动不动上200匹那种，在这方面丰田确实是弱势的，但喜欢rav4的消费者根本不会在意这些东西。
而2.5L混动的版本，我认为如果你为了省油买它是不太建议的，逾期说它省油，它的平顺、轻快、舒适的感觉会更好，当然这就要自己考虑能不能接受跟燃油版的差价，所以2.0L燃油版本为主力车型是由原因的。
对于老车主来说，现款RAV4最大的优点就是采用TNGA的架构，这个架构下的车型我觉得都有质的飞跃，上一代的车型是好开的，但是就非常沉闷。虽然现款车型悬架采用前麦弗逊，后双叉臂的独立悬架，但在调校上真的有下功的，就好比做同一种材料和酱料，不同的师傅做出来的味道真的会不一样的。
除此之外，那就是价格了，以广州为例，最低配2.0L两驱都市版，指导价16.98万元，年前有车主提车，算上所有优惠裸车价可以做到13.98万元，落地价为15.88万元。
而想买双擎的版本的朋友，参考一下2.5L精英版，指导价为22.58万元，最后的车主成交价在19.47万元，当然过完年这段时间，我相信还有更低的价格，所以这让我这个老车主真的羡慕了，而且最低配的配置，其实也不低了，像一些多媒体系统、L2辅助驾驶都有。
总结一下，为什么丰田rav4要降价那么多，其实就是被一众国产新能源紧凑型SUV抢夺一部分市场了，比如比亚迪宋PLUS，更低的价格可以买到混动，而且配置更高，内饰用料更豪华，还可以享受新能源免摇号的政策。
而锋兰达这种车型，更加没办法与同级的国产车对比，无奈只能在现有的车型“放大招”，才能维持每个月不跌于1万台的销量。
皆车点评：从老车主的角度来看，现款RAV4在很多实用的配置都变成标配了，而且在好开的程度上也提升很多，重要的是它在这些基础上还保证了皮实耐用的口碑，这才会让我们家里想要继续置换这台车的原因，而且现款车型也变年轻化不少。重要的是低配现在优惠完才13万出头，落地可能去到14.5万这样，我觉得是非常划算的，作为全球车型，丰田rav4 2022年和2023年是全球卖的最好的乘用车，已经超越卡罗拉，累计销量已经突破1000万辆。
当然在国内市场，它还是比较危险，还好车企对它做出了配置上的改进，其实丰田rav4是适合那种不在意配置，预算15-20万，追求皮实、可靠、省油的消费者，所以如果想要继续维持这种销量，我觉得还是需要继续升级。
