钟声响起，刚过去的2024年，迎来了新的2025年，大家都希望新的一年有新的开始。不光我们这么想，企业也会这么想，如果你关注汽车行业，在很多社交网站上，很多都晒出刚过去2024年的喜报，对于我来说无论好与坏，只报喜不报忧。

作为吉利旗下的新能源品牌银河，2024年12月，吉利银河销量69444辆，全年累计销量达494440辆，同比增长约80%，全年累计接近50万大关，这个数字可以说非常乐观了。

当然银河销量提升那么大，肯定少不了去年推出的银河E5，采用GEA架构打造的一台A级的纯电SUV，虽然便宜，但也一点也不含糊拥有神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、银河Flyme Auto智能座舱系统等技术， 该车12月销量达15817辆，至今累计交付破7.7万辆，可以说上升速度非常猛。

作为当红“炸子鸡”肯定少不了，12月20日上市的银河星舰7 EM-i，第一周就销售了6500辆，第二周紧随其后，销售了6299辆。上市仅两周，总销量就达到了12799辆。

对比，上市几年的银河L6、L7，一定程度上星舰7 EM-i确实更火，银河L7、银河L6组成的银河“电混CP”全年累计销量超13万辆，那就意味着两款车的总销量每月平均才1万多台，这样的成绩不能说优秀，只能说不温不火，甚至放眼这个级别的插电混动市场，甚至有些惨淡。

很多网友误以为星舰7 EM-i是银河L7的平替版，毕竟星舰7 指导价为9.98-13.28万元，对比银河L7，指导价为12.57-16.97万，起售价直接少了两万多。

这时候就有人纳闷了，为什么银河自家，搞两台大小差不多，价格还差不多的插电混动SUV呢？其实，不难看出这两款车直接瞄准的就是比亚迪宋PLUS DM-i的，但宋PLUS随便一个月就4万的销量，哪家车企看了不眼红。

而上市几年的“老对手”银河L7，除了刚上市销量破万，其余都是几千台的销量，而且这个销量都是靠终端优惠得来的。但对于银河来说，它肯定不想一直靠优惠去维持销量的，而且这个销量的提升并不明显，要知道银河L7搭载的是雷神混动，配备3档DHT变速箱和1.5T的发动机，成本会更高，不能有更低的降价空间了。

而星舰7 EM-i相比于银河L7少了的两万多，那肯定就是少了动力和配置了，首先发动机是采用1.5L自然吸气的发动机，对比银河的1.5T肯定会差劲一点；另外星舰7上的EM-i技术和比亚迪的DM-i有点相似，采用发动机与电机串并联技术，结构会更简单，油耗两者其实差不多，但动力上银河L7会更有优势，跑高速银河L7动力也会更强油耗也会更低。

当然在配置上银河L7也会更高，比如副驾的多媒体屏幕、车机采用8155芯片等。简单点理解星舰7的推出，就是减技术、降成本，去提高销量，这不上市两周就反映出做的对的。

论技术来说银河L7的雷神动力+3档DHT，它确实值得这个价格，甚至里面的用料和配置也称得上性价比。此前，有车主吐槽该车车机卡顿，车机没有实体的物理按键，导致车机卡顿时，车辆很多功能还无法正常工作的尴尬情况，我认为这并不是影响它销量的关键因素。

而且消费者需要了解它的成本有点高，虽说雷神动力更强，零百加速仅需6.9秒，在省油的同时还能兼顾动力，但对于家用车来说，这些技术上的配置，还未必来个冰箱吸引，优势并未能够让每一个消费者体验出来。银河也了解到这点，如其大促销提高销量，还不如直接推出新车，稳住品牌形象。

皆车点评：让我无法理解的是，今年银河将会推出全新一代雷神EM-i电混的银河L7、银河L6，到时候银河L7和星舰7的价格会更接近，这真的会互相打架。