据“穹眼财经”12月6日消息，通用汽车中国多个部门裁员三分之一，这是通用汽车中国首次大裁员。

消息称通用汽车中国开启了“竞聘裁员”模式，财务、研发等部门大幅裁员。其中，财务部门将减员三分之一，产品规划部门减员三分之一，负责智驾的研发团队被“清零”。其余部门还在竞聘中，最终裁员名单尚待确定。

如此大的裁员力度，尚属首次，特别是在新能源汽车智能化的下半场，把智驾团队全部裁撤，简直令人匪夷所思。其实细想，他这样做是对的。

智驾团队清零原因是，通用汽车在华的智能驾驶研发模式“生变”，从“美国引入式”进入“和中国车企合作”式。此前通用汽车中国的智驾研发由北美牵头，中国研发团队做落地补充性研究，由于中美相关数据不能共享，且中国智驾技术商业化又强于美国，所以美国模式最终结果令人叹息，一败涂地。所以其智驾团队清零，让中国团队接管主导，也是情理之中的事。

针对“通用汽车计划重组中国业务”的传言，通用汽车官方昨日发布声明称：中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。

值得一提的是，通用汽车在华销量，是众多合资品牌中，今年实现正向增长的品牌。包括燃油车和新能源汽车板块，已经连续5个月销量持续环比增长。

通用汽车在华销量增长，实施了一系列措施，诸如减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本，减少经销商库存压力等。

在中国市场竞争如此激烈，价格战如此持续一年的情况下，通用在华销量和大众在华销量成为唯二实现增长的两个品牌。其他合资品牌全部面临严重下滑，特别是日系品牌。

外资品牌在华市场竞争会越来越激烈，生存环境在国产品牌崛起下，会退缩到合理的市场份额。