小米SU7硬气，近日在汽车之家冬测中获取续航第一，这也是汽车之家首次搞冬测，因为去年懂车帝的冬测给大家带来了很大意义，遭到了汽车行业一些车企的公开口诛笔伐，因此汽车之家今年冬测会格外令人瞩目。

小米创办人、董事长兼CEO雷军12月7日夜发文称，在汽车之家2024年冬测的纯电轿车组续航实测中，小米SU7取得了寒冷区、低温区续航双区第一。SU7在-25度到-20度的超低温环境下，续航表现依然出色，远超第二名48.8公里，这是小米SU7 MAX双电机四驱车型测试结果。

雷军的自豪之情溢于言表，低温区第一，超低温区第一，说明小米SU7在北方冬季是购车不错的选择，可以安心的驾驶使用，不用担心续航焦虑的问题，小米汽车的热管理技术是到位的。

在5-15℃的低温环境下，小米SU7实际续航里程达到了737公里，续航达成率达到91%，领先第二名19.5公里。在更为艰苦的-25～-20℃超低温环境中，小米SU7实际续航里程达到385公里，续航达成率为47.5%，超第二名48.8公里。

这是从实际续航里程来排名看，理论续航够大的，实际续航一定程度上不会低。但从续航达成率看，小米SU7虽然不是第一，但也表现不错，很靠前。

而且取得此成绩的是小米SU7 Max版本，搭载了双电机四驱动力系统，这一配置意味着比单电机版本有更高的能耗。小米SU7的充电时间表现稳定，低温区达到30%-80%耗时27分钟，超低温区达到25分钟，温度更低情况下，反而充电没有降低！

看看百公里能耗，低温区是13.86度电，这个是接近常温环境的，表现非常优秀。寒冷区也就是超低温区，27.14度电，同样是领先的，比特斯拉MODEL 3的30度电能耗优势很大。

在超低温区能耗表现主要集中在24度电到30度电之间，明星爆款小鹏MONA M03和乐道L60都在24度电，但也有相当一部分明显网红车型在30度电。27度电已经是头部表现能力了。

汽车之家的冬测从结果看起来更公平、专业、科学，比去年一些结构的冬测更令人信服，目前为之，并没有带来品牌的异议和反弹。

因为汽车之家的这次冬测，连老东家李想的理想L6也没有给面子，超低温寒冷区百公里能耗31.48度电，比特斯拉MODEL 3还劣势了一点，也没有粉饰照顾。就冲这一点，汽车之家冬测榜值得信赖。