据36氪消息，宁德时代乘用车事业部正在经历一场大变革，组织和业务调整，将为宁德时代带来一个崭新的天地。

在这次调整中，宁德时代的业务老将们将“后撤”，且在现有体系下推行“赛马”机制。具体来说，宁德时代乘用车事业部执行总裁朱威以及原时代长安公司负责人刘畅延的职级已从16级上调至17级，但不再负责具体业务。

解读一下就是，这两位高管将体面的提前“退休”，躺在历史的光环上享受生活，把战场让出来，给年轻人机会去冲锋，宁德时代期待新顶上去的这部分年轻人能破局，打开不一样的天地。

宁德时代的动力电池乘用车业务将施行小组负责制，“包括朱威负责的业务在内，被划分成12个小组，向负责市场业务的联席总裁韩伟汇报。这些小组主要是延续过往的业务范围，按照对应的客户定位去划分，就是把客户细分。“这些小组中谁跑出来，谁获得晋升资格。朱威这些老将们则更多担任支持者的角色。”

这种内部竞争的模式，严格来说不叫田忌赛马，田忌赛马是用好马赛对方的劣马，以取得好成绩。宁德时代这种模式更像是12皇子抢皇位，谁出成绩谁上位。

这种模式比较残酷，但好在一点，他并不是对内蚕食，横向厮杀。如果像训练藏獒一样，把12个刚出生不久的小狗仔放到地窖里，不给食物不给水，相互残杀，半个月后只剩一只活下来，其他的都被它杀死吃掉。这样的模式是不可取的！

宁德时代观察人士表示，整体来看，宁德时代的这次调整是“让挣够股票激励和年纪也到了的老将们让出位置给更有冲劲的年轻人”。“退休”“分权”“明升暗降”都是协商一致的，大局为重，发展为重。

有车企人士表示，这次调整范围大且突然。朱威在宁德时代已经任职近8年，是车企采购们对接的熟面孔，因此宁德时代此轮调整也让车企“有些猝不及防”，面对“正要开始新一年的降价谈判”，都有些诚惶诚恐。

相信宁德时代通过这次内部改革，会打破晋升通道固化，业务思维陈旧等弊端，为企业带来新的思维和新的发展。