秦PLUS DM-i一直很受欢迎，那么这款车到底好在哪呢？

作为一款紧凑型车，它最早亮相于2021年，也是比亚迪首款搭载“DM-i超级混动”技术的车型。它一直以动力、舒适度、空间等特点受到很多车友喜爱。从销量上也可以看出，截止到2024年11月，其最新月销量为27431辆，排名第9。根据数据显示，秦PLUS DM-i的前三年的平均保值率分别为75%、62%、60%。可以看，秦PLUS DM-i的市场表现也不错。

当然了，想要真正了解一款车，仅仅是参数对比肯定不行，真实的用车体验更能说明问题。那么下面，我们以2024款 荣耀版 DM-i 55KM领先型为例，看看车友是怎么评价它的吧？

外观方面：这款车的外观不难看，即使放在同级中，它也算气质型的。前脸第一感觉就是运动车型，仔细看看，还带点圆滑的味道。车身给人稳重大气的感觉，尾部却是时尚的味道。反正作为家用车，没什么可吐槽的。

内饰方面：这个价位，能够买到大屏和那么多软包，肯定比合资车划算多了。而且还能下载软件，语音功能也流畅，开空调、听歌、导航省事多了。平时用最多的是手机app，提前开个空调还是很爽的。至于座椅，没啥可说的，前后坐着都很舒服。就是人要勤快一些，不然容易落灰。至于新车塑料味，开窗跑几天就好多了。

空间方面：我一米七五的身高，前排座椅调整好，头部有一拳多的空间，后排头部距离接近一拳，后排腿部距离有两拳。后排坐三个大人有点挤，一般都是小孩喜欢坐中间看前面风景。后备厢的话，平时都是空的，就是周末去购物，会装一些东西，过节的时候买点礼品，只要不用它拉货，绝对够用。

动力方面：同级油车也试过一遍了，没有比这款车更带劲的了。有人都说，现在买电车的是小白鼠，那这个人肯定没开过。以前开油车的那些起步、超车注意事项，现在完全不用管了，油门给到速度就到，没有油车那种等待提速的焦虑。至于什么顿挫，上坡无力，也不存在。想走就踩油门，想快走就深踩油门。红绿灯起步，过几秒看看，后面几公里外跟的都是油车。还有高速，提速也不差，只要不飙车，大部分车都能超。

能耗方面：现在跑了3000公里，早知道买120公里的了。虽然没有续航焦虑，但是两天充一次电，有点烦人。买车加那一箱油，现在还没用完，只不过没电的时候用一会，晚上回家就充电了。电耗的话，平均下来百公里15度的样子，平时上班来回就15公里，满电夏天可以跑三天，天冷了就跑两天。要是用油的话，大概百公里4升的样子，不想充电当油车开也行。

舒适度方面：这车没什么噪音，但是跑快了会有胎噪，也算正常。方向盘的话，低速很轻，高速很重，合理。视野和坐姿没啥可说的，轿车都这样。刹车有点软，只要不停车，大多数时间用的都是动能回收，感觉刹车片能用到汽车报废。底盘的话，很有韧性，转弯、变道没有什么倾斜感。减震效果也不错，车身重，小颠簸基本无感，过减速带跟同级其他车型感觉一样。

性价比方面：还是买早了，据说现在6万就能拿下，几乎便宜一万。算了一下，除了4000多的保险和后续300元的小保养，几乎不花钱。

从车主的评价我们可以看出，秦PLUS DM-i的性价比还是非常高的，而且用车成本也不高。不过，以下建议大家也需要注意：1、如果仅仅用于家用代步，每年行驶里程比较少的话，选55km版本就可以。2、作为上下班代步车，还是建议选择120km续航版本的。3、经常通过狭窄或者拥挤道路的朋友，建议选装全景影像。4、北方地区或者经常跑高速的朋友，建议选120km卓越型，有座椅加热和辅助驾驶。

综合来说，秦PLUS DM-i很务实。首先，价格亲民，用车成本也不高。其次，动力、空间也符合家用车的各种需求。还有，外观、内饰、配置并不差，符合定位。当然，秦PLUS DM-i的竞对也有不少，例如驱逐舰05、轩逸、速腾、朗逸等车型。相比之下，秦PLUS DM-i在动力、能耗、价格等方面的优势明显，作为家用车还是很合适的。