若要问哪家汽车的安全性最高，沃尔沃排第二没人敢排第一。按常理来说，安全性能高的汽车应该是最受欢迎的，可理想很丰满，现实很骨感，沃尔沃是一款叫好不叫座的车，都说好但是没人买单的行为，简直是太让厂家无语了。话说回来，一个车企既然能够续存至今，那必然还是有自己的忠实粉丝的。

从前脸来看，沃尔沃V90 CC的前脸采用家族式设计，引擎盖上筋线设计流畅，粗壮的银色饰条包裹着中网格栅，系着安全带的LOGO非常有质感，下方的进气格栅采用熏黑处理，两侧的LED大灯内部集成雷神之锤的日间行车灯，辨识度很高，下方的扰流槽与LED大灯位置分配极其合理，整个车头看上去非常规整。

从侧面来看，沃尔沃V90车身轴距为2941mm，离地间隙有210mm，远超不少城市SUV。车顶行李架、前后保险杠、车门下方均采用银色饰板，非常提升该车的档次，尾部的扰流板将高位刹车灯完美的隐藏其中，下方的隐藏式排气管设计，运动气息十足。“L”形的后车灯点亮后也有很高的辨识度，2024款车型新增了一脚踢感应式后尾门设计，在搬运大件物品时，手腾不开空，只要用脚在空中轻轻一划，后尾门就会自动开合，非常的方便。

内饰方面，皮革、木料和金属元素随处可见，奠定了该车“北欧风”的基调，实木纹设计有种亲近自然的感觉，同时V90 CC还有CLEANZONE系统，时刻为乘客提供一个环保洁净的车厢。12.3英寸的全液晶仪表盘功能不是很多，但图像显示很直观，旁边9英寸的中控屏在当今高科技的时代略显低调，但其中控屏采用安卓系统，在豪华车中是不常见的，由于屏幕尺寸较小所以上方的按键也不大，对于手指较粗的人来说，使用起来是比较费劲的。高版本车型配备宝华韦健的音响，扬声器数量有19个，这款音响高低音有明显的区分，打开后有种身临其境的效果，体验感非常棒。

沃尔沃V90 CC的座椅为真皮材质，入门版是Moritz真皮，高配版的是Nappa真皮材质，坐上去软硬适中，对腰部和腿部都有很好的支撑，能很好的保护脊椎。部分版本前排座椅有加热、通风、记忆和按摩功能，即使长途旅行也无所畏惧，后排座椅的靠背比较直立，座椅的长度一般，中间地台凸起较高，若坐两个成年人和一个小孩还可以接受，如果是三个成年人，那么中间位置的乘客腿部空间会显得会局促。后备箱的开口很宽，纵深很大，可以同时容纳三个不同尺寸的行李箱。作为一款旅行车，我们应该从整体考虑它的便利性，不能单纯的看到后排空间是原装进口中规中矩的样式，就给各位劝退，毕竟它后备箱承载力能满足一家出行的需求。

动力方面，沃尔沃V90 CC搭载2.0T发动机48V轻混系统，最大功率为184kW，账面数据跟BBA在一个水平线上，动力非常的够用，系统轻柔，动力释放比较线性，匹配8挡手自一体变速箱，在冷车状态，一档换二档时会有顿挫感，整体开起来感觉就是舒适度很高，但缺少激情。与其它车型有多样的驾驶模式不一样，该车只配备了越野模式，因为厂家始终坚信我出厂配备的就已经足够好，无须再进行额外调整。

总体来看，沃尔沃V90属于旅行车的调性设计，后排空间容积都不错，底盘很有质感，驾驶起来很有感觉，在高速行驶中静谧性也很好。唯遗憾的是车内储物格设计不太合理，实用性不够，后排座椅舒适度不高，毕竟一家出行的话，后排座椅舒适性厂家也应该考虑在内的，这个还有待提升。各方面均衡来看，沃尔沃V90 CC是一款可玩性高的旅行车。