如一颗璀璨的流星坠落中国，仰望U8的问世，惊起了中国车市一次波澜壮阔的认知改革。自此开始，“谁说国产车不能卖百万级？”、“奔驰大G就值百万？”之类的言论层出不穷，国人对这款能够原地掉头、水上漂的百万级硬派新能源SUV充满了期待。
但我们也不得不承认一个事实，在百万价格以下，国产SUV已经超过了传统的价值认知。就拿新能源车市场火热的理想L9来举例，其座舱从前到后配备三块2K超清智慧屏，支持全车座位语音识别控制，提供双高通骁龙8155芯片互为算力冗余，另有24G车机系统内存和256G车机系统存储，智能化车机水平近乎无可挑剔。
此外，理想L9全车座椅均采用Nappa真皮包裹，三排座椅标配加热功能，日常负责乘载工作的前两排座位均配备加热/通风/按摩功能，针对第二排右侧座椅，还提供腿托和腰部调节功能，再加上支持软硬+高低调节的魔毯智能空气悬挂，有这些豪华配置的加持，后排乘坐舒适性相当可观。
从配置角度出发，理想L9作为一款42.98万起售的国产新能源SUV，毫无疑问，它用“满配”的方式给国产车集体打了个样，告诉我们什么才是百万级豪华SUV应有的座舱配置。不过，以科技为主的理想L9并没有将内饰豪华感推进到一个更高的维度，而是选择发扬新能源车内饰化繁为简的精神，以营造科技感为核心任务。
在一般人看来，理想L9配套的豪华舒适感缺少传统豪华元素的点缀，比如实木、图案、镶边等特殊材质和工艺。那么，有没有一款国产内饰能够打破人们固有认知，超越理想L9？有的，但很不幸的是，这款车售价过百万，内饰中控按键也沾指纹，不易打理。相信有朋友要说了，“仰望U8内饰有啥看头？不就是结合意大利、英国超豪华内饰设计做了个环抱式座舱吗？”
还真不是，接下来我就带大家一起深入了解一下仰望U8的内饰设计，一起看看这台车的内饰到底值不值百万售价？
首先，经了解得知，仰望U8在前期会推出两种内饰配色，一种是我们从官图、海报看到的黑+橙配色，官方介绍灵感来源于“日照金山”，还有一种是灰棕色，色彩搭配更具现代时尚气息，加入哑光锻造碳纤材质后，细节质感更添几分内敛精致。而且，值得注意的是，两种内饰配色方案都有采用大量的实木材质对座舱局部进行包覆，主要用到的实木材质为比较高档的非洲沙比利木，颜色分为棕色和黑金色。
作为百万豪车来说，从实木用料角度上来说，仰望U8的内饰绝对上档次，并且我们可以看到包括座椅和饰板在内，全车有很多处地方都采用了真皮包裹，覆盖面积较广，触感和观感都很不错，是劳斯莱斯、宾利等超百万车型上熟悉的味道。此外，车顶的材质为麂皮绒，进一步增加了座舱的高级氛围，而且理论上来说，这种麂皮材质对提升座舱的隔热和吸音性能都有更好的效果。
目光向两侧延伸，可以发现，车门饰板的造型并非横平竖直的样子，凹凸起伏的造型看起来非常特别。车门扶手与中央区域的装饰面板采用一整块沙比利木包覆，这种常见于实木家具的观感让人觉得比较高档。与此同时，这款车在内饰细节设计上也有很多亮点。比如主驾驶头枕部位嵌入扬声器，并根据音响的发声部位定制了特殊的孔型，有利于还原扬声器的本真音色。丹拿音响的扬声器罩则采用方纹窗设计，这种传统网格纹的设计寓意建筑的主人富有且正直。
单从用料来看，仰望U8的内饰豪华感符合预期。在此基础上，我们再从配置方面来了解一番。首先，该车全车座椅均支持加热/通风/按摩，功能配置丰富，主驾驶座椅还带有一个名为“智能随动”的功能，当驾驶者在激烈驾驶时或紧急避障时，座椅护翼会快速收紧，以提供更好的横向支撑。同样的设计在捷尼赛思G80 EV身上也有体验，当车速达到100km/h，车辆会打开主驾驶座椅按摩功能，两侧护翼收紧，横向支撑加强，也是提升驾驶操控稳定性的功能。
往头上看，仰望U8配备了一块大尺寸全景天幕，天幕中央有一段衔接，就样式来说，没什么新鲜感。但内部暗藏玄机，其天幕不同于常规的全景天窗，采用了三层夹胶玻璃，玻璃内侧使用透明油墨技术，上面绘制了星空投影，在氛围灯映射下，会投射出一种动态星空灯的效果。不过，这种灯效在白天并不明显，只有在夜幕降临后，才会体现出媲美豪华商务MPV星空顶一般的氛围感。但不同的是，传统星空顶是固定图案，而仰望U8的星空顶是支持主题切换和模拟流星动态特效的，观感不同。
再聊聊仰望U8的中控屏，在这个追求大屏的时代，它“别出心裁”般配了一块12.8英寸纵置中控屏，这么大块屏幕甚至不如副驾驶娱乐屏尺寸。可当你静下心去观察它时就会发现，这块中控屏不是常规的直屏，而是一块有着R800曲率的OLED柔性屏幕，它的优势是可以最大限度规避反光，凸起的设计更便于驾驶者操作，操作流畅性不错，且显示效果非常细腻，但静态体验一圈下来，和常规直屏没太大区别，可能要动态开起来才会有更明显的差异感。
除此之外，仰望U8还采用了四幅式多功能方向盘，方向盘造型结合了硬派SUV的设计特点。具体来看，方向盘下方配备了两组滚轮，左侧滚轮负责驾驶模式切换，支持切换经济、运动、舒适等模式，右侧滚轮负责越野模式切换，可调整泥地、山地、雪地等。中控屏下方是一组实体按键，集成了控制差速锁和易四方的功能，下方还带有2H/4H、原地掉头等功能，功能键形似飞机拨杆，设计很特别，只可惜按键采用钢琴烤漆工艺制作，没有明显的防指纹和疏油效果，需要经常打理，这一点和普通15万级别的国产SUV没有拉开明显差距。
在23.6英寸液晶仪表的正前方，有一块尺寸达到70英寸的AR-HUD增强现实投影，乍一看尺寸不小，可作为参考，此前亮相的领克08，AR-HUD投影面积达到92英寸，而即将上市的问界M9则更离谱，可以在10米的距离内投射出96英寸，这么一比较可以发现，现在的主机厂不光在传统屏幕上卷得厉害，虚拟屏幕领域也开始了疯狂内卷。
而在仰望U8中央通道前方，配备了两块支持最大50W充电功率的手机无线充电面板，上面还配备了散热器，使用起来不用担心出现手机发烫的情况。沿着中央通道往后看，是扶手箱的位置，扶手箱采用常规按压式弹开设计，按键的位置刚好处于驾驶者手肘搭放点，有好几次使用车机时误触开启了扶手箱，这块设计不太合理，需要优化改善。打开扶手箱以后，可以看到一个容量大约为4.5升的冰箱，目测能放进去4-5瓶矿泉水，容积不算大，但它带有防遗忘提醒功能，如果下车时扶手箱里还有物品时，车辆会发出提示。
接着我们再来看看仰望U8的空间表现怎么样。以我的身高（1米75）为例，将前排座椅调整到合适位置后，头部空间大概留有三拳的余量，来到后排，腿部空间大概有两拳以上，头部空间则留有大概两拳的高度，和主流家用SUV相比，纵向空间中规中矩，头部空间表现不错，但整体来说空间不算特别突出。但坐在车内以后，我想大多数人都会把关注点从空间挪移到坐垫的舒适度上面，因为它的坐垫填充物柔软度真的是很棒，陷入感较强，靠背角度也放得比较躺，躺在上面就有一种美式大沙发的感觉。
坐在后排，视线向前延伸，前排座椅靠背的背面各配有一块悬挂式娱乐屏，屏幕集成了车辆的控制功能，可以自由调节座椅前后位置、靠背角度，并且支持星空顶的开闭。后排中央扶手控制屏集成了一些常规的功能控制，比如多媒体、空调、座椅等控制，便利性较好。
最后来看看后备箱，打开后你会发现，它采用的是区别于主流硬派SUV的向左开启，这点细节设计要点个赞。因为我们国内道路是靠右侧停驶，停下来以后，后备箱们向左侧打开，我们搬取物品的时候更加方便。而且，后备箱不光容积可观，用料也很扎实，就连门板也用上了真皮和实木材质，关门时有一种说不出的高级厚重感。
结语
总体来看，仰望U8的内饰工艺和用料水平和预期相符，其功能配置和布局也大都处于预料之中，虽然没有带来太大的视觉冲击。但想想也对，国人对豪华的定义不就是奢侈吗？从真皮到实木，再到细腻的打孔缝线处理，这不就是劳斯莱斯、迈巴赫、宾利等超豪华车一贯的价值呈现吗？海外品牌尚如此，国产品牌以高端的价格换高档内饰有何不可？
