凯美瑞在合资品牌中高级家轿市场号召力一向很强，即便是当下市场环境，凯美瑞相关车型优惠幅度也不是很大，这就充分说明了丰田品牌的影响力。
在动力系统方面，丰田的双擎在业界固然是一枝独秀，但在传统燃油动力方面，丰田技术实力其实也不容小觑。
例如凯美瑞2.5L燃油版本，其搭载的2.5L发动机是TNGA架构下全新开发的动力总成，拥有VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，D-4S缸内直喷+歧管喷射的混合喷射系统，发动机热效率高达40%，匹配了8AT变速箱，对消费者产生了巨大的诱惑力。
另外凯美瑞还有2.0L燃油版本，这款发动机热效率同样高达40%，同样采用了歧管喷射+缸内直喷的混合喷射技术。
2.5L燃油版搭载的8AT采用多片式锁止离合器，实现了近乎全域的动力锁止，提升了输出效率。
2.0L燃油版搭载的模拟10速CVT变速箱则采用了自动同步器+起步传动齿轮，改善了CVT变速箱起步加速表现，模拟10速让更多消费者感到满满的科技感。
在悬架系统方面，凯美瑞前悬采用了全框式前副车架，有效改善前舱刚度和抗扭度，提升驾控质感，可以说现款凯美瑞和前款凯美瑞的驾驶感受完全不同了。
后悬架则为大型副车架+双叉臂式独立后悬，加持TNGA架构的全新调校，凯美瑞在驾控方面已经有了相当不错的表现。
TNGA架构下的八代凯美瑞上市后燃爆车市，然而欢乐总是太短，不久之后就出现了甩泥门，当然主机厂迅速制定了补足方案，解决了困扰用户的问题。
福无双至，祸不单行，2020年春节后，凯美瑞再次遭遇危机，各款机型车型均出现“机油增多或油液乳化”的困扰，这让人禁不住产生疑问：TNGA架构下的丰田产品到底成熟了吗？
2020年4月7日，就连华北大地上都已经完全春暖花开了，气温有可能都能上到20度，然而一位2019款2.5G豪华版的凯美瑞车主却不是很快乐，这是一辆排放标准为国VI的车辆，据案例内容显示：车辆行驶5700公里首保，之后发现机油多了，到店检测发现机油增多属实，店内工作人员解释“机油加多了”，遂抽取部分机油，继续观察。
然而现实总是打脸，不日车辆行驶至6800公里再次复检时发现机油又增加了，已经超出了机油标尺正常范围。
然而这次店方并未给出解决方案。
汽车鉴闻：
前两年在本田遭遇机油增多困扰时，一位车主录了一段小视频，店内工作人员建议车主继续开，店内工作人员表示：抽取机油算是自欺欺人，反正车辆处于保修期，开坏了该修修，该换换。
笔者也转发了该视频，后来不知道哪个公关方经过七拐八绕找到了领导，要求笔者删除相关视频，这也说明主机厂怕“内部人员”的说法引起公愤。
不过话说回来，主机厂只给话术解释，而不给一线工作人员任何实质上的支持，这样会极大损害一线服务人员和消费者之间的信任，若工作人员一时情绪不耐，表达不当，或会引起更大的危机。
作为曾在一线干过服务顾问/销售顾问的笔者，对当前一线工作人员苍白无力的去向客户解释“此乃正常现象”的无奈，也能理解遭遇该问题困扰消费者的恼火，该如何平衡这种问题呢？
您相信“机油增多、液位超限、油液乳化”是正常现象吗？
或者时间久了，很多消费者就默认了，这是正常现象，那时候算是主机厂赢得的最后胜利吗？
注：文内配图源于车质网/网络，侵联删。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。
丰田车是神车，别说机油增多，就是不要机油也能正常行驶！
丰田怎么可能机油增多乳化？丰田是最高级的品牌，那些机油增多乳化的肯定是车黑，一定与他们驾驶习惯不好有关，让他们停家里不开不就没事了嘛。丰田挺住，一定不要召回！我他嘛自己说着说着就想吐[汗]
我的2.5的，2019年5月份买的，现在跑了12000公里，没有出现机油增多现象，这只不过是个别现象。
希望此贴多挺几天，很快又被删贴了，丰田公关很厉害
难道到现在都不知道是为什么出现机油增多乳化现象吗，到底是什么液体进入了发动机
文章明天肯定被下架，丰田公关厉害
可能是我的运气比较好，目前为止还没出现啥问题，2.0的
我的车正常
做出来的部分基本上都是汽油，会在一定程度上降低机油的润滑效果，增加磨损。长期累加下来。对发动机的伤害是很大的。以前主要出现在小排量的缸内直喷发动机上。凯美瑞的发动机没有采用涡轮增压，低温时歧管供油，温度正常才改成缸内直喷，而且最小排量也是2.0升。实在不应该出现这种情况。如果不重视处理不好，人品早晚也会败光的。
丰舔一向都是这样
丰田机油门，熄火门，垃圾车
说得我天天去抽机油尺看，去年买看看没有增多。我也没有包庇丰田，我凯美瑞没有出现增多。
希望丰田能解决好
店大欺客
请问您是大众派来的吗，毕竟本田日产是不会黑丰田的
以前凌志、保时捷都是质量的代名词，现在凌志也出问题了，保时捷就是质量的代名词了[笑着哭]
合资基本都沦陷了！减配重灾区！
实不相瞒，我是2.0凯美瑞车主今天刚去首保，你们可以把机油放掉，重新加入4.5升机油看看机油标尺是不是在上刻度一点点，我今天才知道
车主发财了，边开车还边榨机油卖。机油辣么贵！
真假不知道，反正周围有钱的买凯美瑞，没钱的买卡罗拉。
机油增多乳化丰田凯美瑞没办法啊，日本神车
2.5HG才是混动！！[笑着哭]你个文盲！
黑科技产机油大法，你们懂个屁。。。
19年7月2.5豪华，七千公里目前还正常
黑
万幸我的没事
我也是这个车型，咋办
都买了，厂家说正常就正常的了，设计就是这样的，怎么了，想讹钱，没门。害怕就每天抽机油出来卖帮补油费。没买还可以认为不正常，不买。
揪心啊，我的也是2.5G，目前28000公里，机油尺刚刚在上限的位置，关于机油增多乳化的问题，广汽丰田官方也没个说法，忧心忡忡啊
我的凯美瑞双擎开了才一千公里机油就增多，超过上限10mm，厂家让跑高速，跑了200公里降了一点点，还是多
跟我说2.0CVT提升了起步速度，要是没开过就被作者骗了。TNGA平台用的马自达发动机吵得怀疑在开农用车。
这是丰田先进工艺
丰田专属：机油增多、机油乳化、发动机裂纹、油泵断油、启停系统乱熄火……全球大批量召回，被多国巨额罚款！上市没多久就成了召回冠军！[吃瓜]
我只服丰田的公关
这次凯美瑞全车型都要卖不出去了[笑着哭]
我的没有机油增多
我的凯美瑞2.5G已跑了8000多公里了，不知道机油怎么样
本田不是也有这毛病？什为原因？
增多有啥稀奇的[呲牙笑]，平时谁没事会去看机油尺，自己抽出来闻闻都有汽油味的，反正开不坏
奇怪，困扰谁了？3月销量第一
完了，以前一点优惠没有 现在送机油 以后还得加价!
18年12月的，暂时还没问题[捂嘴巴]
反正我是不管它的，如果发动机有问题，开坏了自然要给我解决的，怕啥？
小编是被帕萨特的A柱撞晕了头了吧
机油多又不会拉缸！还不是照样使用！正常保养更换机油！
我的也是2.5G的怎么没有机油增多的，难道我买的是假的丰田[笑着哭]
我的新款荣放也增多，正仔细观察，取得扎实证据后准备投诉
可怕的