在国内的B+C级轿车市场，过去一直是合资品牌的大本营，日系德系美系都各自有其竞争力和特点明显的王牌车型。对于普通消费者来说，预算超过二十万也基本不会考虑国产车了。但这一市场格局从汉车型上市开始被打开了一个豁口，国产新能源中大型轿车开始改变以往燃油车时代的市场格局。

2020年7月12日汉车型横空出世，以全新的龙颜设计美学，领先行业的超安全刀片电池，还有标杆级的性能和豪华，迅速掀起了中国中高端轿车的声浪和市场热潮。当时汉车型的出现绝对是天神下凡，从性能到舒适性再到豪华感最后到性价比，直接完爆整个B+C级燃油轿车，让这些以往的销量王者只剩下一点消费者心里的品牌情怀。

汉家族车型上市后迅速就得到市场认可，销量节节攀升，直到现在也时常是B+C级轿车市场的销量冠军。除了上市即爆款的实力，汉车型持续地迅速地进化，是我们从来没有在传统车企身上看到过的。2022年4月份，汉家族车型全面升级，推出了汉EV创世版、汉DM-i、汉DM-p，还有惊艳全场的汉EV千山翠限量版。2023年3月汉EV冠军版上市，5月汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版上市。每一次的新版上市几乎是跳跃了一级别的全面换新，而更多看不到的在软件和硬件上无数次的优化，在这三年中从来没有停过。仅仅大的OTA升级就推出了17次，简直比手机产品的进化速度还要快。

从销量端来看，汉家族车型是国产中大型轿车中首先冲击市场头部并且拿下月度销冠的车型。从上市到月销破万只用了5个月，月销破2万用了18个月，之后月销破3月只用了4个月，持续蝉联了B+C级轿车市场双料冠军。汉车型上市三年销量累计已超过52万辆，车型均价超过26万元。现在新能源汽车中中大型车月销过万也开始出现更多车型了，而汉家族车型的表现仍然是强者中的王者。

深厚的新能源汽车技术沉淀，全产业链的制造优势，打造出汉车型无与伦比的产品力，并且持续不断的进化变强。三年前还只是在新能源汽车中出类拔萃，如今已经开始用油电同价的竞争力颠覆传统中大型燃油车。在新能源汽车的历史中，汉家族车型将成为一段传奇，而这只是用了三年的时间就成就了汉车型的经典。对于汉家族来说过去的荣耀的，但征程还在继续。用周润发大哥的话来说：成功？我才刚上路。