目前正值“金九银十”的汽车销售旺季，不少车企瞄准了时机，赶在最近扎堆上市新车，例如长安新能源子品牌启源旗下的C级轿车——2025款 启源A07真香版（以下简称新款启源A07），就即将在本月正式上新开售，相信关注长安的朋友对这辆车应该都不陌生，那么此次改款上市的新车和现款有何改动呢？下面我们就来抢先看。

据了解，新款启源A07此次主要是在动力上有所升级。新车目前提供纯电车型和增程车型两种可选，能覆盖到更多消费群体。其中纯电车型单电机峰值马力为218Ps，纯电续航里程根据车型不同分为525km、625km、710km三种，电池使用金钟罩技术，并升级了3C快充，15分钟即可蓄满最多80%的电量，相较于现款0.58个小时的快充速度有了较大的提升。

而增程车型则升级了动力系统，搭载长安自研的新蓝鲸3.0增程系统，CLTC纯电续航里程为230km，综合续航里程为1330km，最低馈电油耗为4.7L/100km，比现款（最低馈电油耗5L/100km）能耗更低，意味着日常家用或者长途使用，能获得更经济的用车成本。

动态试驾：底盘部分，新车采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，我试驾了一下纯电车型，和旧款驾驶感受相近，动力调校平稳，转向手感灵活，在市区内比较狭窄的转弯路段，可以一把转过，开起来没有C级车的笨重感。并且，该车底盘支撑性较佳，急速转弯能拉住车辆侧倾，基本不会出现左右摇摆晃动的情况，路过碎石子路段时，也能较为高效的过滤掉路面传递上来的震动，驾乘舒适感不错。

配置部分，新款启源A07主要是在智驾方面做了调整，先是在硬件上将外部摄像头升级到800万像素，其次全系多增加有哨兵模式，从而优化智驾功能，使车辆驾驶更为省心。其余常用的倒车影像、L2级智驾、360°全景影像依旧是全系标配。

外观方面，笔者个人觉得，就4S店实拍图来说，新款启源A07和现款外观基本一致，宽体式的车头配上向左右两侧延伸的灯带，在视觉上给人一种扁平的感觉，而车头底部熏黑的下包围也采用了半月牙的弧形设计，使整个前脸造型呈现出宽大的视觉比例。

新车长宽高为4905*1910*1480mm，轴距2900mm，较长的尺寸给到了修长有型的车身线条，并且，侧面还运用了溜背式的车顶流线，配合前低后翘的车身姿态、无框的电吸车门，为车身突显出时尚的轿跑气息。值得一提的是，该车车门开口角度能达到75°左右，即使手里抱着东西，也能轻松上下车辆。

尾部设计比较简单，上翘的尾翼向下投映出弧形的阴影，与底部凸起的下包围形成呼应，勾勒出饱满圆润的车尾轮廓。另外，开口较大的掀背式尾门，能轻松容纳大件物品的装载，除了在造型上契合轿跑设计理念之外，实用性也蛮不错的。

内饰同样没有太大的改动，整体还是以未来科技感为主基调，台面正中匹配有一块15.4英寸的触控屏，车机内搭载了启源OS车载系统和骁龙8155处理器，基本涵盖了所有的内部车辆操控功能，实际使用下来，UI界面简单清晰，导航切换流畅，语音识别还是挺智能的。不过，新款启源A07此次在内饰配色上新增了乌木棕的主题，与车内中控台面和门板上的木质的饰板适配性更高，相应也能展现出更优的质感。

至于空间部分，由于新车尺寸没有变化，因此，内部乘坐空间和现款车型相似，此次空间实测以在售现款车型为例，坐在前排，主驾视野宽阔，皮质的座椅触感舒适；换到后排，平整的地台为后排乘坐留足了腿部活动空间，我身高173cm，腿部有大概近3拳的距离，头顶留有1拳左右，乘坐感受还是挺宽裕舒适的。

总结：新款启源A07在外观内饰方面的改动不大，整体颜值耐看，配置部分做了调整，另外，在动力上，新款启源A07还针对纯电车型的补能速度和增程车型的能耗方面给到了升级优化，总的来说，新车产品力相较于在售现款来说，升级改动的部分正是用车的痛点所在，如果后期上市能维持现款13.58万起售的价格，那么新车还是很有性价比的，你们认为呢？