一般来说，新车想要在竞争激烈的车圈中火出圈，除了得有大厂做背书之外，自身产品力和售价也得有亮点。笔者近期关注到，今年9月下旬上市全新中型SUV——捷途山海L7，就背靠奇瑞大厂，并给到了12.98万起售的价格，那么本期我们就从产品力入手，看看这车有没有火一把的潜质。

空间部分，捷途山海L7车长4749mm，轴距2745mm，车内默认5座布局，人口多的家庭可选装7座布局。车内座椅采用人体工学设计，笔者试坐了一下5座车型，座椅柔软舒适，坐起来有种大沙发的感觉，并且，该车后排对于身高173cm的我来说，还是比较宽敞的，头顶距离顶棚有1拳多的余量，腿部也有差不多2拳多的空间，即使后排坐下三个人，也不会有拥挤的感觉，确保了满载出行的乘坐宽裕性和舒适性。

进入车内，中控台面将双12.3英寸的中控屏和全液晶仪表盘微微向着主驾倾斜，以便于主驾的使用和观看，加上电子怀挡式的换挡机构，主驾座舱实用性挺强的。此外，车内还覆盖有拼色的皮质软包，不管是黑橙还是白蓝搭配，色彩都比较亮眼，并且，内饰用料摸上去柔软舒适，实际用起来不会有廉价的感觉。

捷途山海L7前脸有点幻视理想L系列，不过不同的是，该车在车头下包围设计有圆润突起的棱线，并以此形成一个向上微笑的弧度，中和了车头宽厚的形象，为该车带来了几分灵动感。另外，前脸分体式的远近光大灯与贯穿的月牙灯带，点亮后照明效果和视觉效果较为出色，结合灯带上方银色的品牌LOGO，辨识度还是挺明显的。

侧面就更能看出与理想L系列车型之间的区分了，车门把手采用了常规的拉手样式，对于冬天北方地区的朋友比较友好，实用性不错，并且，该车还巧妙的运用了贯穿锋利的腰线在视觉上弱化了把手的存在，使得车门型面看起来线条感和层次感显著。车尾延展出来的尾翼、双边造型的熏黑下包围以及立体的型面，则呈现出了尾部较强的动感气息。

动力层面，捷途山海L7全系均采用插混式动力系统，搭载1.5T奇瑞鲲鹏混动发动机和单电机，匹配2挡DHT变速箱，发动机使用米勒循环技术，发动机峰值扭矩为220N·m，电机总马力为271Ps，CLTC纯电续航里程为120km，足够日常家用代步，0.3小时快充的时间对于市区内短途用车也挺方便的；综合续航可达1300km，长续航驾驶也不在话下，而WLTC百公里最低5.18L的馈电油耗和92号燃油标号，则进一步降低了该车后期的用车费用。

选买推荐：捷途山海L7目前在售4款车型，由于该车全系动力一致，因此在选择的时候可以从配置上入手。要是预算充足且在意智驾和舒适性体验的话，可以直接上到顶配ULTRA车型，与次顶配MAX+车型相比，虽然诸如前排座椅加热/通风、L2级智驾、车载冰箱等功能都有配备，但顶配车型额外增加的8个索尼音响、车载空气净化器、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置等，则更适合追求精致体验的消费者。

当然，如果只是考虑智驾功能的话，中配MAX车型性价比就挺高的，与PRO入门款车型相比，多增加有L2级智驾、侧安全气帘、主驾电动调节、车内单色氛围灯等配置，智驾安全和乘坐舒适度上有所提升。如果预算有限，其实PRO入门款也足够日常使用了，毕竟常用的540°环视影像、ABS防抱死、可开启全景天窗都在标配行列。

捷途山海L7作为主打家用的全新插混中型SUV，综合表现出来的产品力可圈可点，如果你购车主要看空间，那么该车2+3五座或者2+3+2七座的空间选择，则能满足大多数家用消费者的需求，当然，要是还比较看重油耗的话，该车可油可电的动力系统也在一定程度上缓减了后续用车成本的问题，总的来说，结合产品力和售价来看，捷途山海L7家用性价比挺高，个人认为该车后续想要火起来还是很有潜力的。