第一个年份的车型只有一个目标：用精湛技艺征服最艰难的路线。她还在 F1 世界锦标赛的中立赛场上领跑。它的后代车型与众不同，采用全轮驱动，尺寸更大，这一概念与 SL 敞篷车相同。我们做得太多，是否削弱了自己的特色？
它的设计
从视觉上看，这款车以运动型轿跑车为基础，外观令人放心。其长长的前引擎盖仍然是亮点。低矮的格栅紧贴地面，垂直杆彰显了其 AMG 属性。下沉式大灯固定在宽大的机翼上，使外观更加鲜明。与前代车型相比，侧面长度增加了 171 毫米。但最重要的是车顶线，其壮丽的上升线位于乘客舱上方，一直延伸到掀背式行李箱，令人赏心悦目。弯曲的后部同样具有雕塑感，其细长的三线灯和可伸缩扰流板保持了流畅的外观。
2024 款梅赛德斯-AMG GT Coupé 的仪表板
车舱的配置绝对是最新一代的梅赛德斯奔驰。重点在于技术，中央设有巨大的垂直屏幕，几乎所有常用控件都需要它。组件仍然优雅地组合在一起，大量皮革内衬有从碳纤维到铝甚至木材等各种精美材料。涡轮式通风喷嘴不仅确保精确调节，而且非常吸引人。与许多跑车不同，这款 GT 以其非常温馨的内饰为乘客保留了其豪华旅行车的标签。它的后部储物空间和宽敞但狭窄的后备箱也很实用。
内部原理
2024 款梅赛德斯-AMG GT Coupe 搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机
如果没有 V8，梅赛德斯-奔驰的运动先锋会是什么样子？作为该品牌的特色，这种配置保留在 GT 的引擎盖下，具有测量排量（4 升）和两个涡轮增压器。在 GT 63 涂装中产生 577 马力，它的音乐愤怒而沉重。通常的爆炸声撞击建筑物的墙壁，并不太细腻。飞速启动时的辅助戏剧性也令人着迷。然后发动机图旋转涡轮增压器，发出沉重而有节奏的咆哮声。您所要做的就是松开制动踏板，弹射，粘在靠背上，被急剧的换档震动。地平线变得模糊，汽车保持极其稳定。
驾驶
这款 GT 的动感更强，重量增加了 355 公斤。总重近 2000 公斤，很重，非常重。它的全轮驱动部分解释了重量的增加，使其牵引力堪称典范且可预测。后部有方向盘，支持灵活性，但当汽车通过颠簸路面时，重量在转弯时很明显。尽管如此，这款轿跑车仍能自信地行驶，通过液压系统防止转弯时侧倾。转向精确，但交流方面可以更完整。缓冲确保了良好的舒适度，但横向缝隙太干燥。然后，乘客舱的装饰条发出噼啪声。
嵌入式技术
与许多现代车辆一样，GT 配有触摸屏，可控制汽车的许多元素。
GT 坚决强调其产品的技术方面，这是该品牌大力倡导的做法。11.9 英寸垂直屏幕以其高清晰度吸引了人们的注意。它也是 MBUX 系统的触觉网关，该系统的方法需要太多步骤才能到达常用菜单，并且其选项卡并不总是指向我们想要的元素。但是，加热和空调系统的控件仍然可以从下方访问。而方向盘上的触觉控制，虽然备受争议，但在必要的学习过程之后变得直观。幸运的是，梅赛德斯-奔驰在方向盘上集成了可配置的旋钮，用于驾驶设置。
判决结果
轿跑车曾被认为是汽车设计的终极庆典，但在无差异的 SUV 海洋中，它出现得越来越少。让我们向梅赛德斯-奔驰更新 GT 的举措致敬。基本上，跑车更加多功能和谨慎。从这个意义上说，它为了吸引更广泛的受众而失去了一些独特性，这让我们怀疑它实际上想要实现什么。声音大、扭矩大的 V8 仍然是一个强大的论点，它为这款 GT 的驾驶增添了更直观的层次，尽管九速变速箱在降档时缺乏一致性。一个非常美丽和昂贵的物品，它的复杂性可能是我们这个时代的镜子。
研究空气动力学
为了使汽车在最高时速 315 公里/小时时也能保持稳定，工程师采用了可以连续调整角度的后扰流板，并通过调整离地间隙来控制汽车下方的气流。
强劲制动
这款 Mercedes-AMG GT 还配备了强大的四轮碳陶瓷制动系统（选配），其六活塞前卡钳与 15.4 英寸转子配合，承担了大部分制动工作。猛踩刹车时，踏板具有良好的渐进性。
如果你不喜欢你的乘客
这款双门轿跑车可以选配两个额外的后座，价格为 2500 美元，但由于空间极其狭窄，因此用处不大。
令人惊叹的插电式混合动力车
805 马力的插电式混合动力版车型即将上市。该车型仅需 2.8 秒即可从零加速至 100 公里/小时，而测试的 GT 63 车型则需 3.2 秒。
为了避免绊住你的脚
制造商为 GT 提供了一个系统，允许将车辆前部安装到车上，以避免因长悬垂而导致的昂贵维修。从理论上讲，这是一个好主意，但实施起来却需要很长时间。
技术表
测试版：GT 63 Coupe价格（含选配）：233,035 美元（起价 195,000 美元）发动机：4.0L DOHC V8 双涡轮增压功率：577 马力（5500 至 6500 rpm）扭矩：590 lb-ft（2500 至 5000 rpm）变速箱：9速自动变速箱，带手动模式动力系统架构：前置纵置发动机，全轮驱动消耗量（EnerGuide）：15 升/100 公里（高级汽油）竞争对手：宝马 8 系、雪佛兰科尔维特、玛莎拉蒂 GranTurismo、保时捷 911