新款斯柯达Elroq以其紧凑的尺寸、品质和技术进入电动SUV类别。

新款电动斯柯达Elroq在马略卡岛全球首发。这就是 4Wheels 发现自己可以推动这家捷克公司大量投资的模式的地方。有些东西你第一眼就能注意到，当你与他接触时更是如此。

全新的设计引入了捷克品牌的创新，成为该领域发展的先兆。斯柯达将这种方法称为“ Modern Solid” ，并将坚固性与品牌的原创元素相结合，这是其总体理念的延续。

以一种新的方式，采用独立的元素，如实心面罩，与斯柯达所说的光滑的黑色Tech-Deck Face，取代了该品牌众所周知的面罩，集成了摄像头和雷达等传感器。保险杠“狂野”的下部配有镀铬条，增强了该车型的冒险外观，而Sportline版本则为黑色，该版本也有15毫米。较低的悬架，支持运动特性。

前面的一个显着特征是新型纤薄灯体，具有四个不同的LED矩阵元件。此外，我们第一次在雕刻引擎盖边缘看到带有斯柯达名称的新字体。黑色的车身保护装置继续贯穿汽车的整个轮廓，拥抱圆顶，就像车尾一样。

底部带有镀铬条的保险杠非常引人注目，采用LED技术的细长 C 形灯体也是如此。相应地，这里也将采用新字体的公司标志应用在第五扇门的中央。 Elroq 的车轮采用空气动力学设计，根据版本的不同，直径从 19 英寸开始达到21 英寸。

第一根柱子的强劲坡度伴随着大块挡风玻璃，从侧面看车可以看到后面车顶的缓坡。目的是实现良好的风阻系数，以提高效率，该指数为Cd 0.26，对于同类型汽车而言令人印象深刻。在这个方向上，还设计了特殊形状的外后视镜，以及主动冷却辅助装置，它们放置在前裙板后面，并在需要时打开或关闭以改善空气动力学。

其构建采用了著名的 MEB 平台，该平台已用于大众集团的多种车型。 Elroq是斯柯达首款纯电动紧凑型车型，长度为4,488 m。，宽度 1.884 m。高度为 1,625 m。因此，结合其2,765 m的长轴距，预示着它能够提供的内部空间。

给人的第一印象就是品质，每个细节都一丝不苟。立体感十足的装配材料，大部分都来自回收材料，凸显了斯柯达对环保的关注。例如，织物衬里使用了来自回收衣服的 6% 纤维，而一般材料包含 78% 的回收 PET（例如来自瓶子）。

设计选项多种多样，Lodge Design Selection 使用了不同的材料Technofil，该材料由 75% 再生Econyl纤维和 25% 聚酯纤维组成。一种具有特殊强度且 100% 可再生的材料，可在新应用中延长使用寿命。

这个形象或多或少是熟悉的，因为斯柯达沿袭了其车型和新款 Elroq 的架构。简约的设计，强调实用性，许多智能解决方案和多个口袋，可容纳您日常生活中的所有物品，唯一的弱点是使用杯架时可以接触手机。该座椅在各个方面都具有出色的品质，能够正确支撑身体，同时为长时间使用提供舒适感。

您坐在高处，可以享受各个方向的畅通无阻的视野，所有控制装置都位于您面前的正确位置。仪表板中央的大型数字触摸屏（对角线为13 英寸）占据主导地位，无论是其体积还是专为斯柯达电动 SUV 设计的复杂技术。易于导航，通过导航系统提供有关可用充电站的信息。

新软件与 Enyaq、Superb 和 Kodiaq 中已使用的软件相同，使系统导航变得更加容易。它为不同的用户提供了五种快捷方式，涉及汽车的功能并根据每个人的愿望和需求进行调整，另外还提供了三种与应用程序相关的快捷方式。为了更好地符合人体工程学，一些自然按键被保留在屏幕下方，可以直接访问汽车的基本功能。

空间充足，属于较高尺寸级别的车型。头部的“空气”充足，无论是前面还是后面。以及后排乘客腿部的设计，即使是高于平均身高的人也能获得特有的舒适感。地板上使用的“智能解决方案”以及后面的中控台的延续（这是一个额外的隔间）将迫使坐在中间的人将双腿打开得比他们可能想要的更张开。除其他外，您还会发现USB-C充电插座以及用于调节温度的独立空调控制器。

因此，行李箱的容积很大，最初为470 升，通过使用按钮折叠后排座椅后，行李箱的容积达到 1,580 升。此外，它还提供了特殊配置的可能性，将架子移至行李厢中间，同时也是将充电电缆放置在架子下的网中的真正智能解决方案。 “ Simply Clever ”功能包括斯柯达惯于提供的雨伞，该雨伞隐藏在驾驶员车门内。

电动斯柯达 Elroq 提供三种电池尺寸。基本的容量为55 kWh，下的容量为63 kWh，而顶部的容量为82 kWh。相应地，功率为125千瓦（170马力）、150千瓦（204马力）和210千瓦（286马力）。驱动装置位于后轮，同时还有85 x版本，带有额外的四轮驱动前电动机，稍后将推出。

我们首先驾驶的是入门级Elroq 50，根据制造商的说法，该车拥有 170 马力和 55 kWh 的小型电池，续航里程为 375 公里。斯柯达的电动 SUV 给人以扎实的感觉，在任何情况下都具有非凡的舒适性。

悬架以其特有的灵巧性消除了各种恶作剧，让驾驶员和乘客完全放松。相同的波长和出色的隔音效果，使机舱外不会受到道路的任何干扰。在全新 Elroq 中，您会感到宾至如归。它是如此的安静和舒适。在基本驾驶员设置下，转向感觉较轻，而在运动模式下，转向感觉会增加额外的重量，以满足更焦虑的驾驶员。

标准0-100 公里/小时加速只需9.0 秒，而且每次踩下右踏板都会立即加速，就像电动车型一样，基本款 Elroq 50 在公路上表现出色，具有最高时速，在这个版本中，限制为160公里。

我们接下来驾驶的顶级286bhp Elroq 85在性能方面表现更好。它可以更熟练地处理近两吨重的车身，更直接、更积极地加速。值得注意的是，它在6.6 秒内完成 0-100 公里/小时，在这种情况下限速器干预为180 公里/小时。

后轮驱动使方向盘只完成其设计的工作，即驾驶汽车。它做得很好，传递到驾驶员手中的信息是完整的并且没有“寄生虫”。减速踏板的感觉也很积极，当恢复力很强时，会稍微限制脚部的反馈。无论如何，斯柯达Elroq以其安全驾驶行为而脱颖而出，舒适性是其突出特点。

新款Elroq是捷克品牌的首款紧凑型电动SUV，其众多功能足以成为斯柯达的矛尖。Elroq 50 版本现已开始接受订购，起价为 34,500 欧元，含政府补贴后价格为26,153 欧元。第一批订单预计于四月交付。