对于B级车型，我们发现关注度越来越高，以前基本上都是商务类型，现在随着时间的推移，推出的中型轿车也偏向于年轻化，家用商用都是可以的，相比其它的车型舒适性和操控性明显。

最近，我们发现东风日产天籁真心版上市了，关注度挺不错的，定位于中型轿车，车身长度超4.9米，轴距为2825mm，搭载2.0L动力，官方指导价17.98万，目前限时售价12.78万元，时间为9月13日-30日，包含置换补贴，可叠加享受国家以旧换新补贴，保险等补贴政策(详细可以询问当地经销商)，今天我们一起来看看天籁真心版亮点有哪些？值得考虑吗？

新车要点

2024款 2.0L XE 真心版

发动机：2.0L 156马力 L4

最大功率：115千瓦

WLTC综合油耗(L/100km)：6.41L

车机系统：Nissan Connect 超智联2.0 Plus

通过在懂车帝平台的了解，东风日产天籁在8月份销量为4086辆。

一、外观设计部分

新车延续了家族式的设计风格，从前脸来看，加入的线条比较多，比如引擎盖两侧、导流口等地方，我觉得肌肉感明显，进气口做了梯形布局，中网由条状的银色镀铬饰条进行点缀，从上到下排列密集视觉感突出，两侧大灯组镶嵌在格栅边缘，拥有LED前大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，近光灯型号为d2r，功率为35W，远光灯型号为H7，功率为55W，还有LED前流水转向灯，在展厅透过玻璃进行灯光测试，我觉得穿透力明显一些。

从车身侧面来看，我觉得有年轻也有沉稳的一面，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，可以拉长视觉感，车顶做了悬浮式设计，再加上熏黑式的A、B、C柱，我觉得挺漂亮的，下部配备了17英寸的铝合金轮毂，尾部造型年轻干练，镶嵌式尾灯组有点像Y字型，微微向外凸起辨识度不错，中间还有英文字母标识，下部则配备了两边共双出的排气布局。

新车配备了多层隔音玻璃，在展厅虽然人多嘈杂，但是关闭窗户以后，我觉得静谧性还不错。

二、内饰设计部分

这台车呈现出Y字型座舱布局，棕色和黑色搭配，显得复古一些，上下层次感分明，车门内侧和中控台下侧使用银色饰板进行覆盖，还有凹陷式的纹路点缀，看起来精致且有质感，采用Multi-Layer人体工学座椅，两侧凸起纵向比较大，我们通过不同角度调节和靠背乘坐，支撑效果还是挺明显的，方向盘是D型样式，皮质材质比较光滑支持上下+前后调节功能。

三、车机功能+安全配置

车机部分，新车搭载了7英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置Nissan Connect 超智联2.0 Plus系统，拥有GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、K歌功能等，在体验的时候，我们先测试了车机反应灵敏度，打开主界面左右除了快速滑动以外，还通过人机交互系统，进行多次车内功能控制，比如座椅调节、歌曲切换、音量加减、打电话等指令，从系统的执行力可以看得出来比较流畅，没有明显的迟疑情况，并且也配备了影音娱乐软件，比如在线K歌、爱奇艺等。

这台车配备了刹车辅助系统、车身稳定系统、疲劳驾驶提示、主副驾驶座椅安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置，都是一些常用配置，在体验的时候功能的触发灵敏度不错，比如后驻车雷达当车辆倒车时超出系统设定范围以外，也会及时提醒，我觉得如果能够增加一些主动和被动安全配置会更好，毕竟用起来也方便。

四、空间部分+座椅调节

这款车整车尺寸长宽高分别为：4906mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm，定位于中型轿车，我们做了后排体验测试，以我的身高1米80为例进行体验，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有四指左右，然后加上同事一共三个人，坐在后排靠背以后，我觉得空间表现还是挺不错的，日常使用不会觉得局促。

座椅采用仿皮材质，中间凹陷凸起，纵向尺寸比较大，坐在上面从靠背和腿部的开口角度来看，如果长途行驶舒适性还不错，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，后备箱的容积为586L，平时出远门也可以放置大一点的物品。

五、动力部分

在动力方面，搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为197牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并且这款车配备了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。

我们也体验过这套动力组合，作为一台中型轿车，2.0L发动机最大功率转速为6000rpm，最大扭矩转速为4400rpm，虽然没有涡轮增压发动机的瞬间爆发力，但是动力输出紧密相连，在行驶的途中车子平顺，最小转向半径为5.7米，在小一点的转弯处，我们速度比较快，我觉得通过性明显，因为车身的移动角度和转向角度几乎是契合的，感觉不到什么虚位，这样开起来简单容易上手，底盘悬架调校偏向于家用类型，开起来有一股韧劲，对车身把控比较踏实，没有松散落空的情况，我觉得综合表现还不错。

总结

我觉得作为一台中型轿车，表现比较均衡，首先是外观设计简洁大方，有年轻也有沉稳的一面，家用和商用都可以，用途显得灵活一些，内饰双色搭配散发着复古气息，还有车机系统比较实用，同时搭载了2.0L动力组合，在一定程度上可以降低使用成本，我觉得综合表现还不错，欢迎大家留言讨论！