众所周知，这款专为北美市场所打造的“亚洲龙”已经在去年关闭了海外市场的生产线！也就是说，从去年开始，“亚洲龙”已经成为中国市场的专属车型！而了解这款车的小伙伴都知道，“亚洲龙”就定位上看其实是略高于“凯美瑞”，也就是我们常说的B+级车型。以这样一个身份进入中国市场，再加上丰田品牌的加持，或许能带来不错的化学反应。但事与愿违，高不上低不就的属性，使得它在国内市场了根本无法与“凯美瑞”竞争。所以想要改变，换代或许是必走之路。
而有了这样的背景，网上所曝出的大量的预告图也是预料之中了，虽说丰田并没有对其做任何解释，但从网友的反馈上看，确实符合了大部分小伙伴们的审美。下面就让我们简单的了解一下这款车。在正面，新车采用了大尺寸的“纺锤式”格栅设计，比起雷克萨斯都要夸张，而且内部组成了更细密的黑色网格元素，周围所配备的银色装饰带来了更好的装饰性。两侧大灯更修长，点亮后发现，其实是采用了多段式的LED光源， 配合下卧式的行车灯还是能带来不错的视觉冲击。而前脸的其它位置就简单了。
来到侧面，尺寸依旧是这款车的优势，应该与现款车型差别不大，定位于B+级车型。整个腰线从车尾向车头延伸，且尾箱的线条更平直，而从尾箱向车头则采用了跨越式设计，这样也营造出了所谓的妖娆感。另外新车的窄边轮眉以及大尺寸的轮毂都展现其出色的运动元素。新车尾部比较简单，中间为连贯式的尾灯，而两侧开始带有下潜的趋势，整个造型与后包围正好连贯到一起。这样看与车头的元素正好呼应。
再看内饰，这款“亚洲龙”放弃了传统的内饰布局，乍一看更像是经典版的“凯美瑞”，但又有明显区别。“Y”字形的中控台并不会让人感到陌生，但内部已经做了魔化，比如在接近内嵌式屏幕的地方，首次采用了一种镂空的设计，即便是内嵌式的多媒体屏也融入了更多的元素，丝毫没有因为改变，而影响新车的科技感。三幅式的方向盘看起来确实简单了一些，好在新车采用了全新元素的液晶仪表盘，另外在液晶屏的上方还配备了一组连贯式的空调出风口，更带有一丝艺术气息。
动力上，新车将有望推出全新的2.0L双擎动力总成，集成了TNGA 2.0L发动机与E-CVT变速箱的卓越技术。其中它的最大功率达到了112KW的最大功率，据悉它的续航能力可超过1000km！可以说无论是在外观还是在内饰上，这款车更像是简版的“雷克萨斯ES”，若未来量产后真是这样，相信这对“亚洲龙”竞争力的提升将起到关键作用！
不改丑屁股真难下手买
混动不要
有个锤子看头 晃眼雷萨而已 丰田还沉迷在雷萨的造型中 不思进取