不知道你们是否还有印象，在去年的新“普拉多”发布会上，大屏幕中除了新款“普拉多”以外，还有一款短轴的版本，遗憾的是当时，官方并没有对其做任何解释，所以也就不了了之了！但细心的网友发现，这款短轴版的车型其实早已在外网曝光，因其造型与现款“普拉多”差别不大，而又是短轴版本，所以海外媒体习惯将其称之为“普拉多Mini版”。如今这款车的官图已经在海外亮相，计划会在今年的三季度正式在海外上线，至于未来是否会引入国内还有待官方的进一步消息。
其实从给出的影像资料上看，与常规版“普拉多”一样，前脸依旧采用了双元素，分为圆形的炮眼大灯以直立式LED光源，我们先以上图的炮眼大灯版本为例，其大灯外侧还镶嵌了半闭合式的LED灯带，这样组合到一起确实带来了更好的视觉冲击。中网简单，只是一组扁平状的长方形设计，中间依旧是TOYOTA的标识。对比上方，前包围的力量感更能轻松展现出来，其中两侧还与轮眉连接到一起，这样也带来了更好的完整性。
整个侧面，“普拉多Mini”版明显更紧凑一些，前后采用了宽体式的轮眉，于前侧，和前包围贯通到一起，中间连接侧裙，尾部又与后包围形成一体，所以整个底部全部采用了连贯式的设计，整体性可是要强于普拉多！至于车尾，总算看到了我们久违的外挂式备胎。两侧的竖排尾灯由三段式的设计组成！所以在细腻度上，这款标轴版的普拉多明显要更优秀一些。
关于内饰，因为目前并没有官方消息，所以上图仅供小伙伴们参考！如果量产后真是如此，那么对于整个产品新鲜感的提升将会是关键性的。全新造型的方向盘颇有概念车的感觉，其中两侧隆起的圆柱形设计，集合了大量的物理按键，方向盘中央依旧是TOYOTA的英文标识。显示区只是配备了单只液晶仪表，尺寸不大，但整个显示效果还是不错的。中间并没有设计多余的媒体区，取而代之的是整排的物理按键！传统档杆区也做了升华，上下双层的储物区更是将其实用性拉满。
我们最后再看动力，据悉这款“普拉多Mini版”前期将搭载2.7L柴油机，但后期也将在不同地区市场布局2.5L油电混合动力、2.5L插电式混合动力系统车型，并全系适配四驱系统！所以动力还是能够得到保证。至于价格，海外版将保持在400万日元上下，约合人民币在19.3万人民币。首批车型将会在海外上线，未来是否引入国内还是要看官方的具体消息。
