以往买燃油车的消费者目光总是聚集在合资车之上，例如有20多万的预算，想买C级SUV的话，多数消费者会想到丰田旗下的汉兰达，不过近些年国内自主品牌也开始支棱起来了，20万多选燃油SUV不必只看汉兰达，吉利旗下的领克09也值得一看，下面我们就来简单对比一下两车，看看哪辆车性价比高一些。

本期我们以领克09 2024款 2.0T 四驱全球版（简称领克09）和汉兰达 2024款 双擎 2.5L四驱尊贵版 7座（简称汉兰达）为对比车型，从价格和产品力两方面来入手，先说价格方面，领克09官方指导价为26.58万，汉兰达官方售价为30.98万，在成都地区领克09惠后仅售23.48万，而汉兰达惠后都要27.88万，单从价格来看，如果预算不高的话，领克09显然是更优的选择。

接着来看到各方面的产品力表现，在车型定位上，领克09定位为C级SUV，而汉兰达则是中型SUV，车身尺寸上，领克09车长宽高：5042/1977/1780mm，轴距2984mm，汉兰达车长4965mm、宽1930mm、高1750mm、轴距2850mm，在尺寸数据上，大一级的领克09表现更佳。

体现在乘坐空间上，两车虽然都是2+3+2的7座布局，但以我实测的感受来说，领克09空间要更宽裕一些，我个子1米75，坐在领克09前排主驾，运动座椅+腿托的配备，让座椅既有一定的支撑力又有躺倒休息的姿态，实际坐起来舒适度不差；换到二排乘坐，腿部留有2拳的距离，而坐在三排，腿部空余1拳的样子，不管是三排还是二排乘坐下来都不压抑局促，宽敞度足够。而与之相对的汉兰达，在二排和三排的空间表现上就要差强人意一些了。

动力方面，领克09使用48V轻混系统，搭载2.0T发动机，最大马力输出为254Ps，匹配8AT变速箱，WLTC综合油耗为9L/100km，此外，该车还采用了全时四驱系统，并在底盘上配有双叉臂式悬架+后多连杆独立悬架，以及多片式离合器式中央差速器，以来来配合较强的动力性能，给到出色的越野能力；而汉兰达则采用2.5L油电混动系统，发动机马力为189Ps，配合E-CVT无级变速箱，底盘悬架为前麦弗逊式和后双叉臂式，虽然也有电动四驱的配备，但就适用场景来说，全时四驱会更能应对恶劣的越野路段。

笔者分别也去试驾一下两车，在当下湿滑的山路地区，领克09在全时四驱的驱动下，能更好的分配四轮动力和扭矩，加上雪地、越野两种驾驶模式，让该车在面对越野路段时，可以稳定平稳的通过，基本不会出现打滑的现象。而汉兰达虽然在越野路段中也有不错的表现，但没有雪地和越野模式，行驶在湿滑的雨雪路段确实有点困难。

值得一提的是，领克09和汉兰达不仅在驾驶模式上有所差别，在配置功能上差距也挺大的，像常用的L2级智驾、倒车影像等功能，两车都有配备，而领克09还配有自动变道辅助、360° 全景影像、自动泊车入位、车侧盲区影像以及底盘透明影像，能够为驾驶行车提供更全方位的驾驶视野和辅助能力，平时在市区内驾驶也不用担心看不到周边盲区导致剐蹭，偶尔家用比较多的话，我想智驾配备更丰富的领克09会是更好的选择。

在智能座舱方面，领克09同样要险胜一筹，领克09在车机上配有12+128GB的骁龙8155芯片，使用LYNK OS车载系统，除了中控12英寸的屏幕之外，还带有6英寸的屏下屏，结合简化的中央区域，看起来智能化挺足的，车机支持面部识别、5G网络、四音区语音识别、可见即可说等交互功能，实际用下来车机反应也挺快速智能；而汉兰达在车内也装置有12.3英寸的中控车机，内置有高通8155P芯片，带有声纹识别、4G网络、语音交互，中央区域保留了较多实体操控部件，实用性不错，但论车机智能的话，领克09会有优势一些。

至于外观设计，就是萝卜青菜各有所爱了，小梦仅做个客观阐述。领克09整体风格带有较浓郁的家族风格，前脸机盖上附着有竖向的爪形行车灯，与机盖上方正的LOGO相呼应，勾勒出显著的品牌辨识度，而车头宽大的格栅内还嵌有竖向的银色镀条，看上去颇有沉稳大气，挺有家用质感的。

汉兰达也沿用了丰田一贯的设计风格，梯形的格栅内点缀有菱形的熏黑镀铬，上方还带有丰田牛头的车标，以此来彰显车身的识别度，另外，格栅两侧还配有上挑的LED大灯，锐利的造型结合机盖上起伏的筋线，给人一种严肃的稳重感，符合家用的气质。

综上所述，领克09不管是在产品力还是在价格上，都要比汉兰达更有性价比，站在家用角度去看的话，领克09空间更大更舒适，动力性能更强悍，驾驶辅助配置也更为丰富，包括智能座舱的使用等等，并且，领克09在6月最新的三年保值率为66.30%，汉兰达三年保值率为69.04%，两者在保值率方面也差的不远，要是购车预算在20多万，真没必要咬咬牙上汉兰达，领克09明显是更值得一看的选择。