车主一：
对于市区通勤，125小踏板无疑是最佳选择，灵活且实用。然而，若计划长途摩旅，300以上排量则更为合适。125至300排量之间的摩托车在市区不如125灵活，且长途行驶动力不足。长途摩旅中，摩托车需迅速从70加速至110以超车，并具备140以上的极速以应对高速路况，这些均需300以上排量才能满足。因此，选择摩托车时，应根据个人需求及行驶路况来决定排量大小，以确保行车安全与舒适。
车主二：
我曾短暂骑行过忍4摩托车，感觉它骑乘体验极佳，但储物空间不足，无法放置头盔和护膝等装备，因此我换成了cb500x。尽管cb500x的骑乘感受不如忍4，但征服它成为了我新的乐趣。对于排量，我未来还计划升级到850。
在我骑过的多种摩托车中，包括150踏板、400踏板、650街车和850拉力，我认为400左右的排量最为合适。它既能满足我以60的速度悠闲骑行，又能在需要时迅速提速至90以摆脱困境。此外，400排量的摩托车在配置上也相对完善，足以满足日常需求。尽管它们可能没有电子油门、快排等高级电控配置，但价格更为亲民，更适合我的需求。
车主三：
自2月底以来，我已更换了三辆摩托车：雅马哈旭鹰125、QJMOTOR鸿150adv和QJMOTOR闪300。
雅马哈旭鹰125在市区代步足够，但在地级市或省城等大城市，其动力略显不足。我骑着它跑过阳宗海、抚仙湖、滇池梁王山等地，虽然表显极速可达92，但实际GPS测速只有88。在市区，我可以根据非机动车道的车辆情况灵活选择行驶路线。然而，若走城市快速路，它的动力就明显跟不上了。
QJMOTOR鸿150adv则更适合短途玩乐。我骑着它跑过昆明至大理的高速，来回1000多公里，表显极速可达117，GPS测速为110。虽然高速上提速有些吃力，但在国道和一级、二级路上行驶则非常舒适。此外，它的代步体验也相当不错，市区代步走机动车道没问题，偶尔也能走非机动车道。
至于QJMOTOR闪300，我认为它代步一般，平时需要背包出行。
综合体验下来，我认为平踏150是通勤的最佳选择。它动力足够应对大多数路况，车身灵活轻便，还具备一定的装载能力。此外，150踏板摩托车免税且交强险费用低，驾驶方便，给油就走。而且，大多数150踏板还配备了前后ABS，这是125踏板所没有的。我个人认为，水冷SOHC两气门的150踏板是最好的代步选择，因为四气门在怠速和低转时抖动过大，会影响驾驶心情。
车主四：
150踏板 125踏板也可以，但是可玩性，安全性都不如150的。 综合素质，显然150平踏是最实用的。 推荐闪电狗150。 不过等我考了驾照，估计会买RT2。因为我有电动车，生活需求通过电动车完成，比如买个菜，取快递啥 的。玩乐通勤，显然250更好……。 当然如果你只有一个车，还是150平踏更好。 最终买了升仕的150D，现在3000多公里了。没啥毛病。每天通勤60公里。
