日前，限时12.78万的天籁真心版上市，对于不关注价格的客户来说相当划算了，毕竟天籁也算是过去的日系三剑客之一，尤其是2.5L、V6公爵时代的大沙发让人记忆深刻，商务范十足。只是现如今天籁这份真心版到底有几分真心呢？

天籁目前在售6款车型，其中2.0L自吸4款，指导价17.98-19.98万元；2.0T涡轮增压2款，指导价21.68-23.98万元。燃油车时代指导价虚高的老毛病还在，实际优惠5-6万左右。在真心版天籁之前，走量的次低配车型（悦享版指导价18.88万）落地价已经来到15万，除去购置税和保险，与裸车价12.78万的真心版相差真的不大。

悦享版相较于真心版整车质量增加约60公斤，增加内置的行车记录仪、分段式电动天窗、多功能外后视镜、真皮方向盘、副驾座椅电动调节以及6扬声器喇叭。（至少在电车大环境下，我好像真没看到哪个车企还能在6扬声器前提下继续减配的）比较实用性的配置可能就是多功能后视镜以及副驾座椅电动调节，不值几个钱，但是没有又真的挺丐的。

天籁已是第七代，车长4906*1850*1447mm，轴距2825mm，外观有点大号轩逸的感觉。2.0升 156马力115kW发动机搭配CVT变速箱，动力有点弱鸡了（2.0T天籁在过去也算是加速最快的纯燃油B级车了，只是少有人买）。除顶配车型外，无主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置；仅后雷达及倒车影像（模糊，真的不咋样）；无L2辅助驾驶及全速自适应巡航、无座椅的通风加热功能。指导价19.98万的优享顶配版在配置上更丰富一些，如果能够15万+拿下才具有一些性价比。

查看8月份汽车销量排行榜，天籁仅4086辆，远远落后于凯美瑞、雅阁以及大众双雄，不过好在美系君威销量更差，只有1078辆。降价看来有时候也并不好用，君威、君越就是例子，产品力和颜值才最重要。

对于天籁来说，同价位的雅阁豪华落地价15万+，动力更强，品牌也略强；国产比亚迪海豹07 DM-i起步价也仅13.98万元，无需车辆购置税；更别提998的小弟秦L和海豹06了。

作为成名车型，天籁除了动力有点弱鸡，转向虚位有点大，倒车影像有点模糊，CVT的变速箱有点拉胯外日常家用足够了，如果能在15万内买到优享版何乐而不为呢，毕竟它还是一辆成熟的B级车。