随着年龄的增长，很多人也都组建了新的家庭，妻子、孩子的加入让家庭成员多了起来，在购车或者换车的时候就会考虑MPV车型。而随着新能源汽车崛起，MPV也有很多新能源车型，今天我要带各位了解的就是即将上市的传祺E8＋，预售价为23.98万元。我将以2024款2.0ATK 150km龙腾光辉＋这个版本为例，为大家详细的介绍一下它的各项表现。

外观方面，传祺E8＋的车头使用了大面积进气格栅，以T字型排列，最下端还有一个倒T型的进气口，上下组成了一个不规则的六边形。从车标处向两侧延伸出贯穿式的灯带，LED大灯与日间行车灯有点类似于“镰刀”一样的形状，科技感很强烈。标配了大灯高度调节功能，可在夜间控制大灯的高度从而获取更好的视野。

传祺E8＋长度为4920mm，宽度为1900mm，高度为1760mm，整车轴距达到了2930mm，采用了18英寸多幅式轮毂，半熏黑样式运动大气。侧身的腰线从大灯处贯穿门把手一直延伸到车尾，让传祺E8＋看起来更加修长，同时也修饰了车身比例。前轮底部延伸出的线条来到了后翼子板处，仿佛对折了一下很有立体感。两侧滑门采用了电动开闭的方式，上下车更加优雅。顶部使用了分段式可开启全景天窗，可根据不同位置的需求开启天窗。尾部采用了贯穿式的灯带，与前脸的造型相呼应，而且车标还可以发光辨识度很高。

传祺E8＋的内饰很符合新能源汽车设计，中控台的布局干净，上下两层设计方式也很有层次感。主驾驶使用了8.88英寸的全液晶仪表，搭配上14.6英寸的中控屏，不用担心科技感。多功能的皮质方向盘，支持上下＋前后4向调节，在冬天还可以开启方向盘加热。空调出风口呈现对称的布局方式，在两侧以及扶手台处使用了横向的出风口。扶手台处带有50W最大功率的手机无线充电，车内共有7个充电接口，前排有3个后排有4个，完全可以满足手机充电需求。支持前排和第二排语音分区域唤醒识别，喊出“你好，小祺”即可进行语音对话。可惜的是手机互联映射需要选装，不过支持OTA系统升级，在官方更新系统后也能进行升级。

传祺E8＋采用了2＋2＋3的座椅布局，车内座椅都是仿皮材质，前两排支持座椅电动调节，第二排座椅比第一排多出了腿托，前排座椅标配了座椅加热、通风和记忆功能，第二排座椅虽然没有记忆但是有座椅按摩，所以第二排的舒适性是全车最高的。后排带有杯架，在乘坐时可以放一些茶饮。后排座椅支持四六放倒，能够扩充后备箱的空间。

在空间上，传祺E8＋将近5米的车长表现亮眼。我的身高是178cm，头部空间能够留有一拳半的距离，腿部空间大概在两拳左右，腿托给腿部的支撑也非常到位。第三排的空间没有我想象中的那么局促，如果想要带父母孩子出去游玩的话，让孩子坐在最后一排就可以了。前排座椅还可以放平，必要时可以用来休息和睡觉。

传祺E8＋采用了插电式混合动力，发动机为一台2.0L的自然吸气发动机，最大马力为140Ps，最大扭矩是180N·m，发动机采用了多项技术。电动机总马力为182Ps，总扭矩为300N·m，前置单电机的布局方式。这款车的最快车速可以达到170km/h，零百加速时间是8.8秒，动力能够满足正常的家用。

我也是在4S店成功试驾了这款车，给各位说一下我的驾驶感受吧。首先是高通骁龙8155的芯片，车机的响应速度是很快的，而且发热也不严重。这辆车开起来是非常舒适的，因为前排和后排都有多层隔音玻璃，所以车内非常的安静。后半段2.0L的发动机介入之后，传祺E8＋的速度会得到二次提升，采用了2挡DHT变速箱，在换挡过程中有一些微弱的顿挫。刹车的灵敏性还是蛮高的，方向盘对于方向的控制也很精准，L2级的辅助驾驶也让我省心了不少，可惜没有自动泊车功能，不然会更加的方便。

传祺E8＋的纯电续航里程为150km，综合续航里程为1200km，百公里耗电量18.8kWh，WLTC消耗量为百公里5.7L。采用了25.57kWh的三元锂电池还支持快充，续航方面没什么大问题，想出远门也是可以的。

那么这辆传祺E8＋就介绍的差不多了，你们觉得它怎么样呢？