现在年轻人都喜欢在周末或者节假日来一次酣畅淋漓的自驾游，从而消除自己在工作或者生活中的烦心事，那么就需要一辆动力强劲且通过性很强的越野车。丰田普拉多可以称之为越野神车，并且该款车型已经有了很多年的历史。如今的全新丰田普拉多上市，让我以指导价51.98万元的丰田普拉多2024款2.4T全能TX版6座为例，为各位详细的说一说这款车的各方面表现。

外观上这个版本与最低配有所不同，主要表现在前LED大灯上，形状从圆形变成了长方形，上下两个进气格栅也是长方形，整体的搭配比较协调。LED大灯内部上方是细长的日间行车灯，最侧边还有黄色的转向灯。进气格栅中网为黑色，四周使用了银色的饰板点缀，底部的进气格栅使用了银色的护板，并且标配了前雾灯，在大雾天气提高前方的能见度。

丰田普拉多车身尺寸已经达到了中大型SUV的级别，整体也都是方方正正的造型，很有硬派越野的感觉。车身长宽高分别为4925mm×1980mm×1910mm，该车的轴距为2850mm。侧面的造型就比较简单了，细长的腰线从门把手上方穿过，从前翼子板处一直延伸到车尾，让车子看起来更修长。车窗的四周进行了黑化处理，看起来更加霸气。外后视镜功能丰富，尤其是加热功能可在雨、雪、雾等天气保证镜面清晰提高安全性。尾部的设计比较简约，车标印在了银色的饰板上，两侧是分体式尾灯，上方有高位刹车灯，后包围和前包围颜色一致整体性更强。

来到主驾驶，7英寸的非全液晶仪表，可以看到车子的各项信息。给到了真皮多功能方向盘，手感细腻且厚实。支持无钥匙进入和无钥匙启动，节省了掏钥匙的时间。车内标配了原厂ETC，无需再另外安装。虽然没有多层隔音玻璃，但是有主动降噪功能，车内的噪音得以控制。前排具有手机无线充电板，避免了携带手机充电线的繁琐。12.3英寸的中控屏，标配了GPS导航系统，可快速导航至目的地节省行车时间。支持手机互联映射，丰富了车机系统的功能。可进行OTA升级，用于将车机系统升级到最新版本，带有面部识别和语音识别功能，通过“你好，丰田”可唤醒语音助手，在不想手动操作时可让语音助手来完成。前排与后排各有两个充电接口，车内的音响数量达到了10个，可惜的没有配备氛围灯，所以晚上的氛围感差了一些。

相较于最低配版本，这个版本的座椅升级到了真皮材质，采用了2＋2＋2的座椅布局。主副驾驶支持座椅电动调节，第二排独立座椅可进行手动调节，前排座椅带有座椅加热和通风功能，舒适性更强。后排的扶手箱打开后带有杯架，第三排座椅支持50:50比例放倒，可用于增加后备箱空间，满足更多的装载需求。车内的空间还是挺大的，我176cm的身高头部空间相当充足，第二排腿部空间比较大，大概有两拳的距离，第三排腿部空间大概有一拳两指的距离，相较于5座来说，多出了一个座位在家用上会有更好的表现。

丰田普拉多的动力是由一台2.4T的涡轮增压发动机和前置单电机组成的，发动机最大功率207kW，最大扭矩430N·m，电动机最大功率40kW，最大扭矩290N·m。这款车能够迸发出很大的峰值扭矩，采用了8挡手自一体变速箱，具有30°的接近角和21°的离去角，拥有很强的通过性。

虽然这辆车外观看上去很硬朗，但如果切换到舒适驾驶模式，丰田普拉多在市区开起来也挺舒适的。油门的响应非常的迅速，前置单电机在起步阶段能够提供强大的扭矩，后续发动机一旦介入，动力将会源源不断的供给。这辆车带有低速四驱模式，在高强度越野、极限爬坡、脱困的时候，这种模式就可以放大扭矩，从而提高通过性。减震的效果还是挺好的，即便是车速快一点通过城市内的减速带，车内的震动感也没有那么强烈。车机的屏幕虽然不大，不过使用起来并不卡顿。头顶带有一个单天窗，虽然没有全景天窗看起来豪华，不过也勉强够用了。

总的来说，新款丰田普拉多在外观方面的改变是很成功的，更符合当下汽车的设计风格，除了强悍的动力之外，车内的座椅舒适度也挺高，平时开着用于通勤和家用也都不错。油电混合动力，也让这台性能猛兽的油耗有所降低，从而降低了用车成本。