目前上汽大众帕萨特PRO已经成功上市，有多种配置可以选择。上汽大众帕萨特PRO在外观和内饰方面进行了很大的改变，相较于老款而言更加的运动和时尚，更符合年轻人的审美。上汽大众帕萨特2025款PRO 380TSI星空龙运版的指导价为21.99万元，相较于低配版本而言，这个版本在大灯、座椅功能以及智能化上进行了升级，具体的表现如何一起来看看吧。

首先来看一下上汽大众帕萨特PRO的外观，车头进气格栅主要由两个部分组成，上面的进气格栅比较小，主要是为了将两侧分体式的LED大灯相连接，并且在大灯和格栅的上方形成了一条LED贯穿式日间行车灯带，更加的灵动和美观。下方的进气格栅面积就比较大了，哑光黑色的设计非常运动，能够为发动机提供充足的散热。这款配置的LED矩阵式大灯功能丰富，在夜间会车的过程中能够照顾到对方来车，同时也保障了自己的安全性。

上汽大众帕萨特PRO的尺寸表现很不错，长宽高分别为5006mm、1850mm、1489mm，轴距2871mm也很不错，空间表现咱们后续再说。侧面的造型相较于老款没有太大的改变，腰线采用了双层的设计，分别从机舱盖和前翼子板处向尾部延伸，侧裙上方还有一条微微上扬的直线条，对车身比例进行了一定的修饰。采用了18英寸的铝合金轮毂，五幅式的设计同时进行了熏黑处理，看起来非常的运动。贯穿式的尾灯造型同样进行了熏黑处理，并且比下面还要突出一点，层次感很强。底部还使用了点阵式的装饰板，隐藏式的排气孔看起来更加的简洁。

这款配置的屏幕增加到了三块，一块是主驾驶的10.3英寸的全液晶仪表，一块是15英寸的中控屏，在副驾还配备了一块11.6英寸的娱乐屏，主驾驶还有HUD抬头显示功能，这种搭配在上汽大众车型中还是很新颖的设计。中控屏的分辨率可以达到2K，显示界面更加的清晰。多功能方向盘支持上下＋前后4向手动调节，并且标配了方向盘加热功能，在冬天可以避免冻手。取消了机械换挡，采用了旋钮式怀挡，操作十分的方便。前排支持15W的手机无线充电，没有充电线也不怕。车内一共有9个扬声器，还带有K歌功能，支持30色氛围灯调节，娱乐性和氛围感也都给到了。如果对音质要求比较高的话，也可以选配哈曼卡顿音响。

在智能互联方面，上汽大众帕萨特PRO支持手机互联映射、车载蓝牙、车联网等，提升了车机系统的操作空间，并且加强了与其他车辆的网络通信，提高交通出行的效率。带有OTA系统升级，在需要时可以与官方车机系统同步更新。语音助手功能也比较全面，不喜欢手动操作可以通过语音来完成，智能化也是蛮给力的。

车内座椅采用了仿皮的材质，如果喜欢翻毛皮材质的话可以选装，做工和用料就不多说了，上汽大众还是很值得信赖的。第一排座椅支持电动调节，并且都有腿托，长时间乘坐也会比较舒适。主驾驶带有座椅加热、通风和记忆功能，副驾驶少了座椅记忆，配置还是不错的。前排扶手箱内部空间挺大，后排扶手箱带有杯架，做到了实用性。第二排座椅支持四六放倒，可将506L的行李舱空间提升到更大。完全不用担心空间表现，5米多的车长，后排的空间是非常大的，个人感觉已经可以快媲美奥迪A6L了，家中有老人和孩子的也可以放心。

采用了2.0T的4缸发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，采用了7挡湿式双离合变速箱，零百加速成绩7.6秒，在B级车中表现不俗。油耗方面的表现也值得表扬，对于一台2.0T的中型车来说，能拥有这样的加速成绩，但却可以将油耗控制在百公里6.87L，确实是非常厉害的，动力不弱油耗还低性价比确实不错。

作为一台德系车，上汽大众帕萨特PRO开起来就是很稳重的感觉，初段的加速是比较迅猛的，变速箱的调校也比较平顺，不能说顿挫一点都没有，但是是非常轻微的。深踩一脚油门也能感受到澎湃的动力，推背感也是有的。在后续的加速上就逐渐的平稳起来，也是偏向于直线式的一个加速。转向和刹车都是轻盈的感觉，让我对整个车的把控更加的精准，不管是速度还是方向。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，这套底盘结构也是德系车比较常用的一种，在这方面的调校也是很有经验了，相较于大众迈腾来说，帕萨特的底盘更加的运动一些，在转向时的侧向支撑很足，底盘在兼顾了过滤性的同时，也能让我感受到路况的基本信息，操控感做的是不错的。

综上所述，上汽大众帕萨特PRO依旧是一台非常能打的B级车，新款上市之后价格虽然有点偏高，但早买早享受，感兴趣的朋友也可以去试驾一下。