随着人们生活质量的提升，在购车时已经不再局限于紧凑型轿车，中型车凭借着更大的空间和更高的配置，在汽车市场中也占据了很大的市场份额。例如大众迈腾、大众帕萨特等都是不错的B级车。但今天想给各位介绍的是丰田亚洲龙，在8月份的销量达到了9264台也是有着不错的表现，2024款在售车型一共有9款，目前最低配的指导价为17.88万元，让我们一起来看下丰田亚洲龙2024款2.0L CVT进取版这辆入门级车型的表现吧。

首先来看外观，丰田亚洲龙前脸的进气格栅面积非常大，上面是一个倒T型，下面是一个接近于长方形的大格栅，两者组成了一个整体，银色的点阵式中网彰显了运动性。在格栅两侧还配备了导流槽，能够对车身起到一个稳定的作用。分体式的LED大灯组包含了远近光灯和日间行车灯，大灯支持高度调节，在进气格栅的下方两侧还有前雾灯，虽然是最低配但整体的灯光配置还是很全面的。

丰田亚洲龙的的车身长度只差10mm就达到了5米，具体的尺寸为长4990mm，宽1850mm，高1450mm，轴距为2870mm，比一些同级别的B级车还要长很多。采用了17英寸的轮毂，贯穿于门把手的腰线在第二排车门处往下走，侧裙上方平直的线条对侧身加以修饰，在车窗四周使用了银色的镀铬饰条进行点缀，使其看起来更加的商务。尾部采用了贯穿式尾灯设计，并且在中间位置还有银色的LOGO，尾部小鸭尾设计搭配上凹陷式处理，增强了尾部的立体感和层次感，隐藏式的排气孔看起来更加的干练和简单。

内饰上，丰田亚洲龙依旧采用了经典的三幅式方向盘，多功能按键一应俱全。给到了7英寸的全液晶仪表，战斗气息十足。中控台有一种多层叠加的意思，大面积都是软包材质，有一小部分是类似于木纹饰板的材质，用来点缀整个中控台。前排支持无钥匙进入，钥匙放在兜里也可以进入车内。标配了原厂ETC，省下了去外面安装的钱。10.25英寸的中控屏，下面保留了一些基本的实体按键，例如双闪、空调控制按键等。前排和后排都有杯架，可以放一些茶饮。还是比较传统的机械换挡方式，一些有情怀的人比较喜欢这种。车机支持手机互联映射，在车机屏幕上就能使用自己手机上的App。如果需要给手机充电的话，车内5个充电接口完全够了。8个扬声器不算少，音质的效果也很不错。

车内的座椅材质都是织物，虽然比不上真皮的豪华感，但舒适性并不差，做工等方面也很用心。毕竟是最低配，所以没有座椅电动调节，一些舒适性的功能也没有配备。来说一下空间表现吧，我的身高大概是176cm，坐在前排头部空间还剩下一拳两指的距离，再来到第二排头部空间也是一拳两指左右。值得一提的是，腿部空间的表现非常优秀，足足能达到两拳多，不过在中间位置有一个凸起的地台，如果坐三个人中间那一位腿部空间可能会受限。

丰田亚洲龙是一辆非常纯正的燃油车，采用了2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW，最大扭矩206N·m，发动机还使用了VVT-iE技术，怠速和低速状态下的稳定性更强，而且更加的省油。匹配了CVT无级变速箱（模拟10挡），最高车速可以达到205km/h，这个表现相当可以了。

试驾过程中，我能够清晰的感受到丰田亚洲龙动力输出的平稳性，尤其是在低速行驶期间。为了更好的感受它的动力表现，我也是来了一脚地板油，随着转速的提升这辆车开始爆发性的提速，让我感受到了很强烈的推背感。因为变速箱没有具体的挡位，所以换挡的过程是非常连续的，动力的输出也就更加的顺畅和平稳，也间接地提升了车内的舒适性。方向盘的转向是比较灵敏的，操控起来比较轻松，而且方向感也很强。

日系车一直都有一个省油的优势，即便是2.0L的发动机，丰田亚洲龙也做到了百公里6L的油耗，这个表现在B级车当中真的很出色。想要买B级车又担心用车成本的朋友可以考虑考虑。60L的大油箱，让这辆车的续航表现能达到900km以上。

整体来看，丰田亚洲龙的综合表现都是很不错的，而且这还是最低配，资金充足的话还可以看一看油电混合版本，动力表现会更加强劲。