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千禧年前后，美国品牌的新推车型，造型大都显得”颓废“，例如林肯LS与雪佛兰黑斑羚八代，就长着一副没落帝国的模样。但好似在2006年后，又重新好“恢复自信“，例如LS的后继车型、2008年开始发售的林肯MKS就可以算是如此。

基于福特前置前驱D3平台开发而来的林肯MKS（代号D385），是福特金牛座六代（Ford Taurus VI）的高级版本，车长超过5.1米（但轴距才约2.87米），二者共享车身部分配件与EcoBoost 3.5升/Cyclone 3.7升V6动力，由芝加哥工厂生产。

这款纯USDM风格的林肯MKS，并没有引进国内销售，但或许是有外商或外交自带，能让它出现在神州大地上。

↑ 一台没有悬挂车牌的林肯MKS，为2008–2012年间出产的前期版。（图：@灰太狼打老虎 ）

↑ 从这个角度看，MKS的C柱似乎融合了宝马的霍氏拐角，好奇后转向灯是红色还是黄色。

林肯MKS的外观设计源于2006年发布于北美车展的同名概念车，整台车的轮廓看上去非常厚重，但细节之处，尤其是中网与尾灯又颇为舒展，看上去没有那么的“颓废”，只可惜车头短了些，如果再长一点，像林荫大道一样就完美了（再把前驱改成后驱，福特听了直摇头）。

↑ 2006年发布的林肯MKS概念车，倒是没量产车那么大气，显得有点日产风味。

2013年，福特给MKS进行中期改款，外观在中网与尾灯处有所修改，最终在2016年停产，被重新“续命”的林肯大陆第十代车型（Lincoln Continental X）取代，总产量在10万台左右。

↑ 2013-2016年款的林肯MKS，造型变化与同时期的MKT有点相似。

（完）

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