■记录身边有趣的车

每次到达一个新的城市，我都会抽时间，在那边的某个路口，站一两个钟，拍拍一些路过的车辆。

先前做攻略时，我以为新加坡会像香港或者大马一样，会是满大街的德系日系品牌车辆，但实际走一趟后，我发现全错了，这边的雪铁龙、标致、雷诺，也同样是特别多，甚至，连雪铁龙C4毕加索，都比飞度还要常见，真是出乎意料。

简单提一嘴，新加坡路上的雪铁龙毕加索，基本都是末代款式，也就是代号为B78的Citroën C4 Picasso（5座版）与代号B787的Citroën Grand C4 Picasso（7座版），二者轴距约2.78米与2.84米。

这一代车型于2013年诞生，2016年中期改款，2018年改名为C4 SpaceTourer，2022年停产。它基于EMP2平台开发而来，通透的车内视野与丰富的舒适化配置、小型储物空间、极好的驾控体验等，都是亮点所在。国内也曾引进销售过，价格在20-30万元左右，均搭载1.6T四缸汽油引擎。

新加坡市场的C4 Picasso，搭载着完全不同于国内的动力，即1.6升L4涡轮增压柴油引擎（1.6 BlueHDi/120Ps/300Nm），估计跟其他东南亚地区/国家是一致的，售价则在12-16万新币左右，合记人民币约64-85万元，毕竟包含有“拥车证”。

↑ 新加坡街头的雪铁龙C4 Picasso B78，5座款式的前期版，可以说是非常可爱。

↑ 雪铁龙C4 Picasso B78，5座款式的后期版，前脸比前期的更耐看。

↑ 雪铁龙Grand C4 Picasso B787，7座款式的前期高/中配版，尾灯呈灰白色。

↑ 雪铁龙Grand C4 Picasso B787，7座款式的前期低配版，尾灯呈全红色。

↑ 雪铁龙Grand C4 Picasso B787，7座款式的后期中/高配版，红色车漆堪称一绝，官方还有款蓝色，亦超棒。

↑ 还有台改了略微低趴、换了轮圈的B787，毒上加毒。

2018年后，雪铁龙不再与毕加索家族续约，因此不能再冠上“Picasso”之名，5座版的C4 Picasso与7座版的Grand C4 Picasso也因此改名为C4 SpaceTourer与Grand C4 SpaceTourer，前者在2020年停产，后者则在2022年停产，市场份额被SUV车型——C5 Aircross取代。

查了一下新加坡本地车评，C4 SpaceTourer系列亦有进口销售，动力被更换为1.2T汽油引擎。

↑ 补两张Citroën C5 Aircross C84。新加坡卖的C5A要比国产版低配些，但好似斋出新味道。

（完）

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