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来自山东青岛的颐中集团（Etsong），是一家大型烟草企业，出产“泰山”、“一支笔”等产品，是当地的纳税大户。

90年代中期，该集团欲扩大规模，想“搞搞新意思”，便相中了当年颇有钱途的一个行业——造车，于是着手与青岛汽车工业有限公司、英国RDS国际工程有限公司合资，花了5亿元，在青岛市经济技术开发区建厂。

该厂首款车型——颐中兰德QE1020型在2000年12月15日下线，这是一款源于英国罗孚的厢式货Van，原型车名叫奥斯汀大师（Austin Maestro），为诞生于1982年的“老旧款式”，有5门两厢掀背与2门厢式轻客两种造型，颐中将整条生产线搬了过来，开始“出产”新车。

↑ Austin Maestro两兄弟，后来奥斯汀被罗孚吞并，二者继续生产至1995年前后。

除了一开始生产的兰德QE1020型厢货，颐中还在隔年顺势推出两厢轿车版陆豹QE6400与双排座厢货QE6440，均搭载了丰田出产的8A型1.3升L4引擎，主打经济、耐用。

但该厂的造车路并不顺畅，就跟同时期的烟台大宇类似，拿不到生产资质，出厂的车辆只能在山东省内消化，一年只生产了300多台车，根本回不了本。

2001年中旬，颐中找来了已经在青岛有商用车厂的中国一汽，随后一汽正式收购该厂（颐中套现成功），兰德QE1020/QE6440厢式车的型号变更为CA6440UA型，陆豹QE6400则变更为CA6400。

↑ 悬挂青岛车牌的颐中兰德/一汽解放CA6440UA型轻型客车，属于千禧年后产品。（图：@杜杜）

↑ 这款“轻型客车”为封窗车辆，车尾还带有对开门（观音门），欧式风味十足。

↑ 车尾水牌存在，还打着一汽与解放标识。

↑ 车内的中控台与座椅状态还过得去，一股浓郁的上世纪风格。

↑ 从后备厢角度看，车内状态不是很好，还能看到第二排，但坐在第二排应该会很难受，无窗。

↑ 一汽陆豹CA6400型，即奥斯汀大师的两厢版本。（图：@平凡之路）

一汽吞并颐中，最主要还是想发展自己的合资产业，在当时的新闻中，很多媒体猜测一汽将会在青岛生产马自达，但后来事实并非如此，马自达在考察后觉得该厂设备水平落后，不适合造车，一汽也在2005年放弃了颐中厂，转售给了上汽，再往后就形成了如今的上汽五菱青岛工厂。

而奥斯汀大师的模具，还继续发挥余热，去到了坐落于西南地区的四川汽车工业集团，更多详情可见《要素够多 丨 英国“血统”，国产稀有车——川汽野马F99 & F12》一文。

↑ 采用奥斯汀大师厢货版模具开发而来的川汽野马F99。（图：@风抚扬絮 ）

↑ 采用奥斯汀大师厢货版模具开发而来的川汽野马F10，属于F99的小改款。（图：@Bien ）

（完）

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