文丨刘澜昌

越南即将批准购买中国制造的C909客机的消息，无疑是中国国产客机拓展海外市场的重大突破。长期以来，西方国家以各种手段打压中国航空工业，试图让波音和空客继续垄断全球市场。然而，中国商飞凭借自身实力逐步打破这一封锁，而越南的这一决定，更是对西方航空霸权的一记有力回击。

越南副总理陈红河已下令该国交通运输部推进C909的认证工作，显示出越南政府对于采用中国客机的坚定态度。这不仅是中国商飞在国际市场上的一次重大进展，更代表着东南亚航空市场对中国航空制造能力的认可。越南廉价航空公司越捷航空对租赁C909表现出兴趣，表明市场需求的现实考量正在超越政治干涉。西方一贯用“安全问题”对中国制造业进行污名化，但越南民航局的考察结果明确指出，C909投入商业运营以来，并无任何“重大事故或严重安全事件”。这一事实狠狠地打脸了西方的抹黑言论。

更深层次来看，这一事件背后，是全球航空市场正在经历的一场深刻变革。长期以来，美国波音公司和欧洲空客公司几乎瓜分了全球民航客机市场，而波音更是依靠美国政府的政治影响力，强行对各国施压，阻止他们采购中国客机。中国商飞的C909、C919等机型正是在这样的围堵下艰难成长，最终凭借过硬的技术、可靠的安全性和经济性，逐步赢得市场认可。越南政府的支持无疑是对中国航空制造实力的正面肯定，同时也为其他国家树立了榜样。

实际上，越南之所以选择C909，除了技术层面的考量，更是出于经济和战略的现实需求。作为东南亚增长最快的航空市场之一，越南民航业正面临机队更新换代的需求，而西方客机昂贵的价格、复杂的维护体系以及不稳定的供应链，都让越南航空公司难以承担过高的运营成本。相比之下，中国制造的C909不仅性价比更高，而且维修成本更低，完全符合越南国内航线和短途国际航线的需求。更重要的是，与中国加强经济合作，可以确保越南航空企业获得稳定的供应链支持，而不用担心像西方那样，一旦出现政治冲突，就被单方面断供。

更值得关注的是，这一事件可能引发的连锁效应。越南迈出第一步后，必然会带动更多东南亚国家考虑采购中国客机。泰国、印尼、马来西亚等国家都在寻找合适的替代方案，以降低对波音和空客的依赖，而C909和C919恰好提供了这样的选择。可以预见，随着越来越多的国家认可中国客机的安全性和经济性，西方在全球航空市场的垄断地位将进一步被削弱。

当然，西方不会坐视不管。美国必然会通过政治施压、舆论攻击甚至经济制裁等手段，试图阻止C909的国际化进程。但时代已经变了，中国不再是任人宰割的市场，而是全球航空业的强劲竞争者。越南此次的决定，已经表明在现实利益面前，政治干涉的影响力正在减弱。无论西方如何阻挠，中国客机都已经踏上全球化的征程，这场航空霸权的终结，才刚刚开始。