想必大家都知道豪华品牌在纯电领域已经完败了，但是完败到什么程度，可能并没有概念，今天斯木兄就拿数据来说话。 一线豪华和二线豪华都包含在内，按销量从低到高来展示： 1、林肯，0，无纯电车型 2、路虎，0，无纯电车型 3、捷豹，0，无纯电车型 前3名并列，不分先后顺序。 4、沃尔沃，48，仅有C40一款纯电，插电混动不计 5、凯迪拉克，182，仅有锐歌一款纯电 6、雷克萨斯，474，仅有RZ一款纯电，插电混动不计 7、奥迪：846，有4款纯电，Q2L e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron和e-tron 8、奔驰：1446，共6款纯电，EQA、EQB、EQC、EQE、EQS和EQS SUV 9、宝马，7011，共3款纯电，i3、i4和iX3 每天被炒作马上就要黄了的小鹏7月份的销量是7002台... 而特斯拉3月份销量更是达到了8.8万台之多（可能含二月份积压订单销量），是宝马的12倍，而宝马又是其它豪华品牌所有销量和的2倍之多。 然而，更加可怕的是，国产纯电产品力愈来愈强，而这些豪华品牌却并没有什么良好的应对之策，只怕这个差距以后会愈来愈大，甚至连特斯拉都会被一块干下去。 以上数据均为网络所查，因公布渠道不同，或有少许差异，仅供参考。