2025年广东省高质量发展大会。南方周末记者 赵继林/摄

“广东改革发展先行一步，既能享受实验区的红利，也会较早遇到发展中、转型中的难题，这是历史必然，也是历史使命。”2025年2月5日，广东省委书记黄坤明在广东省高质量发展大会上说。

这是广东连续三年在春节假期后开工第一天召开“新春第一会”，本次大会围绕“建设现代化产业体系”主题，汇聚党委政府、行业专家、企业家代表等各方力量，共谋高质量发展。

广东省2024年GDP迈上14万亿元新台阶，连续36年居全国首位。

2024年，广东新能源汽车产量同比增长43%、占全国1/4；工业机器人产量同比增长31.2%、占全国44%；智能手机产量同比增长12.5%、占全国超四成；集成电路产量同比增长21%、占全国18%。

“我们要坚持喜新不厌旧，推动传统优势产业焕新发展。”广东省工业和信息化厅副厅长吴红介绍，在广东现代化产业体系构成中，20个战略性产业集群中相当大部分是传统产业。

汽车、石化、家电、轻工纺织、食品加工等传统行业占规上制造业增加值比重超七成，利税占六成五，从业人员占七成五。“这些反映出，传统优势产业必须坚定地发展壮大，任何时候都不能缺、不能弱。”

一直以来，中国作为工业制造大国，发电、陶瓷、水泥、玻璃等传统产业都是碳排放的主要来源。因此，寻找可持续、清洁的能源转型成为当务之急。

蒙娜丽莎集团股份有限公司（002918.SZ）就是广东“智造升级”大军中的一员。“20年前我们的陶瓷企业厂区到处都是粉尘。”蒙娜丽莎董事长、总裁萧礼标告诉南方周末记者，2024年9月，蒙娜丽莎与佛山仙湖实验室等五家单位合作，建成全球首条氨氢零碳燃烧技术量产生产线，实现了燃烧过程中二氧化碳的零排放。该条生产线100%纯氨燃烧后可减碳5200吨/年。“如果将这一技术推广至全国建材行业，每年可直接减碳约8亿吨。”

服装行业也是广东传统制造业升级的一大缩影。广东金鼎智造服装科技有限公司通过引入智能设计，优化样板车间及批核流程，新品研发从5-7天缩减至3-4天，样衣开发从4-5天缩减至2-3天，车间首件下线从3天缩减至0.5-2小时，成功从传统服装厂迈向数字化智能化工厂。

“去年我们也看到很多困难，特别是中小企业，最主要还是自身的竞争力不够，第一个是产品质量问题，第二个是技术升级问题，第三个是管理问题。”珠海格力电器股份有限公司董事长兼总裁董明珠在会上表示，让世界爱上“中国造”不是一句口号，企业要用最先进的技术、别人没有的技术来赢得世界对你的尊重。

2月5日，广东省发展改革委发布的《广东省现代化产业体系发展报告（2023—2024）》显示，2024年，全省规模以上工业单位增加值能耗下降2.8%。截至2024年底，全省碳市场配额累计成交量2.297亿吨，累计成交金额 66.58亿元，均居全国区域碳市场第一。

数据背后，是广东省政府不遗余力的政策支持。加力实施“技改十条”，省市联动开展赋能提升工程超百项活动，2024年工业技改投资突破5000亿元，实施技改的项目生产效率平均提高30%；创新探索产业链供应链“链式改造”的数字化转型模式，推动30多个细分传统行业加快数字化改造，推动建成31家国家级智能制造示范工厂、10家“灯塔工厂”。

“传统产业的升级发展，广东应该是排头兵，应该率先做出积极的努力，为全国树立了一个榜样。”北京大学汇丰商学院教授、中国社会科学院研究员樊纲提到，传统产业的发展需要政府的改革政策，消除体制机制上的障碍，发展国内统一大市场，实现公平竞争。“改一些规则，提供一些政策，市场就跟着走了。”

他还提到，多数传统产业会面临技术改革投资成本高、收益不确定的难题，科技公司应该为传统产业的技术改造提供生产性服务，帮助企业降低成本、增加收益。

“传统产业的智能化升级，需要面向智能终端、物联网终端和数字基础设施，建立统一的操作系统、数据库、工具链等软件生态。”华为公司董事长梁华现场发言时表示，面向未来，外部不确定性依然很大，但数字化、智能化、低碳化的发展趋势是确定的。

他说，华为坚持技术创新，联合产业界伙伴共建鸿蒙、欧拉、高斯等开放生态，支持千行百业的数字化、智能化创新与应用，构建起万物互联的数字底座。

梁华还透露了华为2024年的经营情况：2024年，华为整体经营达到预期，ICT基础设施保持稳健，消费者业务重回增长，智能汽车解决方案业务快速发展，全年销售收入超过8600亿元人民币。

在新兴产业和未来产业方面，广东正在形成一批综合实力领先的细分产业集群。

“小鹏的愿景是，城市出行用自动驾驶汽车，省内出行用飞行汽车，最后一公里用人形机器人。”小鹏汇天董事长何小鹏在会上透露，小鹏汇天推出的全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”自2024年11月首飞以来，已收到近4000台的订单。量产工厂已于10月在广州动工，这是全球首个用流水线生产飞行汽车的工厂，规划年产能1万辆。

“这里补充一个信息，当前全球最大的大型飞机和小型飞机制造商，峰值一年飞机交付数都小于1000台。”何小鹏说。

参会的广州亿航智能技术有限公司（EH.NASDAQ）副总裁薛鹏告诉南方周末记者，最近两三年，国际民航组织的行业峰会上，都有民航总局或亿航的身影，证明了广东在低空eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器）领域的话语权。“作为中国经济最发达的省份，广东有消费力、有人才、有供应链，发展低空经济的条件得天独厚，新技术催生了新的消费场景，也必然会成为广东新的经济增长点。”

2024年4月，中国民用航空局在广州向亿航智能的EH216-S无人驾驶载人飞行器系统颁发了生产许可证，这在全球eVTOL行业中尚属首次。

目前，广东低空经济相关企业超过1.5万家，低空经济规模已超千亿元，均位居中国前列。广州、深圳、珠海为广东三个低空经济发展的核心城市。

在会场外的产业科技融合发展成果展现场，一股“科技感”扑面而来，该成果展涵盖了医疗器械、智能机器人、无人驾驶汽车等领域的代表性成果，吸引不少外宾驻足观看。

广汽集团研发的人形机器人吸引外宾参观。南方周末记者 赵继林/摄

2024年，广东6家企业入选全国首批卓越级智能工厂，23家企业入选国家级5G工厂，组建省具身智能机器人创新中心、省机器人创新中心，工业机器人产量超24万台（套）、增长31.2%，产量占全国44%、连续5年居全国第一。

过去一年，两家来自广东的自动驾驶企业文远知行（WeRide.US）、小马智行(PONY.US），先后登陆纳斯达克，分别成为全球Robotaxi（无人驾驶出租车）领域第一股、第二股。

广东印发《关于加快培育发展未来产业的行动方案》，提出瞄准未来网络、通用智能、生命与健康、低碳能源、先进材料、未来空间和量子科技七大重点领域。

黄坤明在会上说，华为以领先的数字技术赋能千行百业，深度求索（DeepSeek）以不怕虎的勇气锐气撼动美国人工智能巨头、产生连锁效应，宇树科技的机器人登上央视春晚舞台，中国已经显示出引领时代浪潮的全新气象，广东更应该在百舸争流中奋力争先。

在“高水平推进‘五外联动’提升产业国际竞争力”分论坛上，广东省商务厅厅长张劲松表示，面对复杂严峻的外部形势，广东迎难而上、勇挑大梁，打好“五外联动”组合拳，推动外贸迈上9万亿元标志性大台阶、增长9.8%，增幅高于全国（5%），也高于江苏（7%）、浙江（7.4%），总量连续39年位居全国第一。

张劲松介绍，2024年，广州白云机场新增、恢复或加密国际客运和货运航线76条，直飞航线畅达五大洲，实现货物吞吐159万吨、增长15.5%，总量位居全国第二。“白云机场这张越织越密的空中之网，就是广东商贸网络链接全球、通达全球的真实写照。”

他还提到，2024年1月，搭载五千多台新能源车的比亚迪“开拓者1号”滚装船，从汕尾小漠港首航出发，奔赴欧洲。2024年全年，比亚迪新能源汽车出口突破40万辆，增长70%。“以新能源汽车为代表快速崛起的外贸新动能，折射出广东外贸向上向新的发展图景，彰显了广东外贸应对挑战、穿越周期的韧性和活力。”

广东外贸迈上9万亿元台阶、增长9.8%，总量连续39年位居全国第一。图为深圳盐田港。视觉中国/图

2024年4月，广东省委省政府印发《关于实施“五外联动”推进高水平对外开放的意见》。“五外联动”是外贸、外资、外包、外经、外智的协同推进，促进高水平对外开放。

据海关总署广东分署数据，2024年，广东外贸进出口总值为9.11万亿元，对全国增长的贡献率为38.7%，占中国外贸两成以上。其中，出口5.89万亿元，增长8.4%；进口3.22万亿元，增长12.5%。

在全国“外贸第一城”深圳，2024年跨境电商进出口额达3720亿元，连续三年全国第一，目前集聚了全国一半、约12万名跨境电商卖家，以及全国四分之一、14家跨境电商上市公司，全球前二十大跨境电商平台中有五分之四在深布局。“透过深圳这个窗口，我们可以看到广东全域产贸融合正在聚能成势。”张劲松说。

佛山市龙头企业美的集团（000333.SZ）副总裁王建国在会上介绍，目前美的集团已在东南亚建设了12个制造基地，总占地面积超过1700亩，员工超过1万人，年产能约3500万台，主要满足当地市场需求和出口欧美市场。海外布局也拉动了国内压缩机、电机等中间品的出口。2024年7月，美的成功主导了一项马来西亚强制性认证标准（SIRIM认证），这是中国民营企业在海外国家主导的首个标准。

毕马威中国区副主席李嘉林在会上认为，不同于以往受政策驱动，现在中国企业出海更多以市场为出发点，主动将目光投向更广阔的海外市场，发挥中国企业在生产制造及供应链方面的优势，“从产品出海转变为品牌出海，从产能出海转变为技术出海。”

他也提到，中国企业在出海过程中也面临宏观环境、法律及文化差异、人才管理等多重挑战，因此企业在出海前需要进行全面的可行性研究，优选目标市场、出海模式，评估潜在风险及应对方案，关注长远规划，实现降本增效和合规经营。

南方周末记者 赵继林

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