在电动化浪潮加速推进的行业背景下，本田/讴歌双品牌近日流出2025年度产品规划表。从流出的信息看，本田与讴歌正通过差异化的产品策略，构建覆盖传统燃油、混合动力及纯电动的立体产品矩阵，其中新款CR-V的变化让人眼前一亮。

从曝光的信息来看，本田备受关注的双门跑车Prelude时隔二十年复出，或搭载与思域同源的2.0L混动系统。这套动力总成的最大看点在于将运动性能与燃油经济性结合，在丰田GR86、斯巴鲁BRZ等竞品固守纯燃油路线的市场环境下，开辟差异化竞争路径。

中期改款的HR-V与CR-V重点聚焦智能化升级。从流出的假想图看，两款车型或将采用本田新一代设计语言，前脸贯穿式灯组与悬浮中控屏的组合，呼应着Z世代消费者的审美需求。值得注意的是，CR-V TrailSport版本的加入，则意味着本田在户外细分市场的持续加码，其越野性能调校或将直接对标斯巴鲁傲虎Wilderness版，并且中控部分换上了竖版屏幕，和之前的横板有较大区别，将空调控制面板等功能都集成到了中控屏幕上。

讴歌同样有不少新车规划，基于本田0系列纯电平台打造的RSX，标志着讴歌正式加入电动轿跑SUV战局。原型车展示的L3级驾驶辅助系统与Asimo智能座舱，或将改写该细分市场的技术标准。值得关注的是，其轿跑造型与特斯拉Model Y、蔚来EC6形成直接竞争，但能否突破新势力构筑的智能护城河仍需市场检验。

另外，已完成首秀的ADX紧凑型SUV，选择以1.5T+四驱的传统动力组合切入市场。这种看似保守的选择，实则瞄准了讴歌在北美市场的核心用户群——对驾驶质感有较高要求的都市年轻人。该车型的推出，或将成为讴歌应对雷克萨斯UX、凯迪拉克XT4等竞品的重要武器。

从产品布局可见，本田在电动化转型中采取了渐进策略。混动系统在Prelude跑车上的应用，既延续了本田的运动基因，又规避了纯电跑车的市场风险；而讴歌RSX的纯电路径，则显示出高端品牌的技术试水意图。这种燃油、混动、纯电三线并行的策略，在保障现有市场份额的同时，为全面电动化保留了转型空间。

行业观察人士指出，本田系的2025产品矩阵暗含危机意识。在特斯拉引领的软件定义汽车时代，Asimo系统的实际体验能否比肩新势力品牌，将成为决定讴歌电动化成败的关键。而对于本田品牌而言，如何在智能化配置与成本控制之间找到平衡点，将是改款车型市场表现的核心变量。